离合器从动盘的检查方法：
(1) 检测从动盘摩擦片磨损量
用游标卡尺测量铆钉头的深度，以检测摩擦片的磨损程度。若深度小于0.3mm，则就说明磨损严重，要更换摩擦片。
(2) 检测从动盘变形量
可通过从动盘偏摆来检査变形程度，用千分表在从动盘外周边缘上测量，其端面圆跳动量不应大于0.4mm。若端面圆跳动量超过0.4mm，则应用扳钳校正从动盘，或更换从动盘总成。不然，会导致汽车起步时离合器发抖;离合器分离不彻底、换档困难等故障问题。
(3) 检测从动盘钢片与毅的连接状况
可用铁锤敲击检测,若铆钉松动或断裂,则需更换。
(4) 检测从动盘花键轴套与变速箱输入轴花键轴的配合间隙
若间隙过大,会影响到汽车起步或车速突然改变时发响。检测时将从动盘花键轴套装在变速箱第一轴花键上,用手来回运转从动盘,不允许有显著的松旷,若齿侧间隙超过0.16mm,应更换从动盘毂或变速箱输入轴。
离合器从动盘坏了会怎样
离合器从动盘坏了会导致汽车起步时离合器发抖;离合器分离不彻底、换档困难等故障问题。
离合器从动盘是离合器中工作状况最恶劣和最易损坏的零部件。若目测从动摩擦片有严重损坏、破裂、烧蚀等就必须要更换摩擦片;整体变形偏摆则需检查校正;若花键轴套与输出轴花键间隙超过规范则必须更换。
