一、大众1.6L EA211发动机正时带的拆卸步骤
1. 拆卸空气滤清器壳体。
2. 脱开线束固定卡子，如图中箭头所示。
取下正时带盖罩 ▲
1，3—螺栓；2—正时带盖罩
3. 旋出螺栓1和3，取下冷却液泵正时带盖罩2。
4. 旋出螺栓（箭头），拆下凸轮轴密封盖1。
拆下凸轮轴密封盖 ▲
1—凸轮轴密封盖
5. 排放冷却液。
6. 旋出螺栓A~D，将节温器盖罩1放在一旁。
拆下节温器盖罩 ▲
1—节温器盖罩
7. 按以下方法将曲轴转到1缸上止点位置。
（1）旋出气缸体上止点孔的螺塞。
（2）将定位销T10340拧到气缸体上并拧到底。
拧入定位销 ▲
（3）将曲轴沿发动机转动方向转至限位位置。
此时，定位销位于曲轴侧壁。如果定位销没有拧到限位位置，曲轴就不位于1缸上止点位置。这时进行如下操作：
◆ 旋出定位销。
◆ 顺时针旋转曲轴，使曲轴转过1缸上止点270°左右。
◆ 将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。
◆ 将曲轴沿发动机转动方向再次转动，直到转不动为止。
8. 这时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是在凸轮轴的后端，不对称的卡槽（箭头）必须位于过圆心的水平中心线的上方。
凸轮轴上止点位置 ▲
9. 凸轮轴在上述状态时，将凸轮轴固定工具FT10477N1插到凸轮轴不对称的槽内，并用螺栓（箭头）拧紧。
安装凸轮轴固定工具 ▲
注意：必须可以轻易放入凸轮轴固定工具。不允许用敲击工具敲入凸轮轴固定工具。
10. 拆卸曲轴带轮。
11. 旋出螺栓（箭头），取下正时带下部盖罩。
取下正时带下部盖罩 ▲
12. 松开固定卡子3，脱开供油管和活性炭罐电磁阀连接管。
取下正时带上部盖板 ▲
1—正时带上部盖板；2—螺栓；3—固定卡子
13. 旋出螺栓2。
14. 松开固定卡子（箭头），取下正时带上部盖板1。
15. 使用定位扳手T10172和适配器旋出进气侧凸轮轴正时带轮的锁定螺栓1。
旋出锁定螺栓 ▲
1—锁定螺栓
16. 旋松螺栓1和2，旋松一圈即可。
旋松带轮螺栓 ▲
1，2—螺栓
17. 使用30mm特殊扳手固定偏心轮上的张紧轮2，松开螺栓1。
松开张紧轮螺栓 ▲
1—螺栓；2—张紧轮
18. 将正时带从凸轮轴上脱开。
19. 取下正时带。
二、大众1.6L EA211发动机正时带的安装步骤
1. 检查曲轴和凸轮轴的上止点位置。（1）将凸轮轴固定工具安装在凸轮轴箱上。
（2）将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。
（3）将曲轴沿发动机转动方向转动至限位位置。
2. 更换凸轮轴正时带轮螺栓1和2，并将其拧上，但不要拧紧。
安装带轮螺栓 ▲
1，2—螺栓
（1）凸轮轴正时带轮还要在凸轮轴上转动，但要防止其倾翻。
（2）张紧轮的凸耳（箭头）必须啮合在气缸盖的铸造孔上。
设置张紧轮位置 ▲
3. 将正时带轮装到曲轴上。
（1）必须保证曲轴带轮和正时带轮的接触面无油脂。
（2）正时带轮铣切面（箭头）必须放在曲轴销铣切面上。
安装曲轴正时带轮 ▲
4. 按照下图给出的顺序放置正时带。
放置正时带 ▲
1—正时带轮；2—张紧轮；3—排气凸轮轴正时带轮；
4—带调节器的进气凸轮轴正时带轮；5—导向轮
5. 安装正时带下部盖罩。
6. 安装曲轴带轮。
7.沿箭头方向转动30mm特殊扳手T10499（即转动张紧轮偏心轮2），直到指针3位于设置窗右侧10mm处。
拧紧张紧轮螺栓 ▲
1—螺栓；2—偏心轮；3—指针
8. 偏心轮向回转，直到指针正好位于设置窗口。
9. 使用13mm特殊环形扳手T10500将偏心轮保持在该位置，并拧紧螺栓1。
10. 使用带适配器的定位扳手以50N·m的力矩拧紧螺栓1和2。
11. 旋出曲轴定位销。
12. 旋出螺栓，取出凸轮轴固定工具。
13. 检查配气相位。
（1）将曲轴沿发动机转动方向转两圈。
（2）将定位销以30N·m的力矩拧到气缸体上并拧到底。
（3）将曲轴沿发动机转动方向继续转动，直到限位位置。
（4）将凸轮轴固定工具插入到凸轮轴止点，用力拧紧螺栓。这时，凸轮轴固定工具应能够很容易地安装。
（5）如果凸轮轴固定工具无法安装，则配气相位不合格，需要按上述方法重新调整配气相位。
本期内容来自新书 《图解汽车发动机结构、原理与维修》 李土军 主编 2019年11月出版
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