一般换热器的管子和散热片是两个独立构件，需用镶嵌、胀管、焊接等办法将它们连接在一起。若两者接触面贴合不紧，不仅影响传热效果，而且整体强度和耐振性能也要降低，为此，出现了鳍片式结构。这种结构是在特殊形状铝型材的散热管表面直接铣削出鳍片状散热片然后再弯曲成蛇形管，故称为鳍片式冷凝器。
这种形式由于片、管是一体，抗振性特别好，同管带式相比，散热性能可提高5%，省材25%，管片之间无需焊接，可在常温下加工，所需加工的能耗少，所以它曾一度被认为是最先进的车用冷凝器。但由于需要专用的铣削设备，弯管也需专用夹具，故一时还难以大量推广。我国标致轿车的空调冷凝器即采用这种结构。
鳍片式冷凝器
汽车空调冷凝器是制冷系统的一个部件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变为液体，将管中制冷剂的热量传到管子附近的空气中。（汽车空调中的蒸发器也是换热器）。汽车空 …
冷凝器安装时的注意事项如下：①连接冷凝器管接头时，要区分哪里是进口，哪里是出口。进口位置应该处于上方，出口位置在下方。因为液态制冷剂会在重力作用下自然流到底部， …
平行流式冷凝器与管带式冷凝器的最大区别是：管带式只有一条扁管自始至终地呈蛇形弯曲，制冷剂只在这一条通道中流动而进行热交换。由于其流程长，管带式的管道压力损失大。 …
管片式冷凝器由安装在一系列薄散热片上的制冷剂螺旋管组成。在发动机室有限的空间内，这种设计结构可以提供最大的散热面积。冷凝器接收来自压缩机的高温高压制冷剂蒸气，蒸 …
