吸气节流阀的结构和工作原理是什么

吸气节流阀(Suction Throttling Valve,STV)的安装位置如图所示。吸气节流阀也是用来防止蒸发器温度过低造成冷凝器结冰的,它能将蒸发压力保持在规定值内,一般为200~207kPa。

在吸气节流阀(STV)中,大气压力和弹簧压力在膜片的一侧,另一侧是蒸发压力,两方面保持平衡,弹簧压力用绳索或真空控制,后者用得较多。STV的结构如图所示。

吸气节流阀的结构和工作原理是什么

吸气节流阀的安装位置

1—蒸发器 2—F型膨胀阀 3—储液干燥器 4—冷凝器 5—压缩机 6—吸气节流阀(STV)

(汽车维修技术网 原创 https://www.QcwxJs.com/)

当蒸发压力高于设定值时,超过部分的压力作用到阀的活塞上,然后通过在活塞上的小孔作用到膜片下方,当这个压力大到足以克服弹簧压力时,将阀的活塞打开。活塞一打开,这部分过量的蒸发压力就释放了,蒸发压力下降,弹簧压力又促使活塞向关闭位置移动。活塞不停地开和关,直到蒸发压力与弹簧压力平衡为止。活塞停在这个平衡位置直到蒸发器负荷或压缩机转速改变。

STV工作的最小压力用调整螺钉来调定,而最大工作压力靠驾驶人调节安装在仪表板上的控制旋钮来达到。最小工作压力值是为了防止在未到达应该动作的压力时阀就动作。

膜片的作用是将阀内部与大气隔开。有一条油旁通回路把STV与蒸发器连通起来,在某些条件下,油能流到蒸发器。为了清除蒸发器中多余的油,STV中有一个检查阀,或者安装了与热力膨胀阀的外平衡管相通的通道。

吸气节流阀的结构和工作原理是什么

吸气节流阀结构

1—真空膜盒 2—小孔 3—接气管 4—接液管 5—平衡孔 6—活塞 7—膜片 8—主弹簧 9—辅助弹簧



猜你喜欢

相关文章