现代轿车大都使用电控发动机，此时怠速的提升是通过怠速控制装置来实现的。发动机电子控制单元接收到空调开关A/C信号时，通过开大节气门旁通空气道（旁通空气道式），或直接开大节气门（节气门直动式）来提高发动机的转速。
微机控制怠速系统的控制方式一般有两种基本类型：
一种是控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式；
另一种是直接控制节气门关闭位置的节气门直动式。
一般常用旁通空气式，目前普遍采用的是由步进电动机驱动的怠速控制结构。空调工作信号是发动机电子控制单元（ECU）的重要传感器信号之一，当空调制冷系统起动，ECU接收该信号后，驱动由步进电动机带动的怠速控制阀门，将旁通气道开度加大，增加怠速时的进气量，使发动机转速增加，制冷压缩机正常工作。
这种怠速提高装置可以根据发动机负荷变化的状况，精确地控制发动机根据空调压缩机等其他负载稳定的工作。大众系列轿车多采用节气门直动式怠速控制方式。
微机控制怠速系统的控制方式
a）旁通空气式 b）节气门直动式
微机控制怠速系统
