微机控制式怠速装置的结构和工作原理是什么

现代轿车大都使用电控发动机,此时怠速的提升是通过怠速控制装置来实现的。发动机电子控制单元接收到空调开关A/C信号时,通过开大节气门旁通空气道(旁通空气道式),或直接开大节气门(节气门直动式)来提高发动机的转速。

微机控制怠速系统的控制方式一般有两种基本类型:

一种是控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式;

另一种是直接控制节气门关闭位置的节气门直动式。

一般常用旁通空气式,目前普遍采用的是由步进电动机驱动的怠速控制结构。空调工作信号是发动机电子控制单元(ECU)的重要传感器信号之一,当空调制冷系统起动,ECU接收该信号后,驱动由步进电动机带动的怠速控制阀门,将旁通气道开度加大,增加怠速时的进气量,使发动机转速增加,制冷压缩机正常工作。

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这种怠速提高装置可以根据发动机负荷变化的状况,精确地控制发动机根据空调压缩机等其他负载稳定的工作。大众系列轿车多采用节气门直动式怠速控制方式。

微机控制式怠速装置的结构和工作原理是什么

 微机控制怠速系统的控制方式

a)旁通空气式 b)节气门直动式

微机控制式怠速装置的结构和工作原理是什么

微机控制怠速系统


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