组合阀（VIR）的安装位置
它是由导阀控制吸气节流阀（POASTV）、热力膨胀阀（TXV）和储液干燥器组合而成。
VIR总成装在靠近蒸发器的地方，蒸发器的进出管都与VIR相连，取消了TXV的外平衡管及感温包，TXV的膜片端直接暴露在从蒸发器出来进入VIR的制冷剂蒸汽中。在POASTV与TXV之间有一个小孔，可以起到相当于外平衡管的作用。干燥器在储液罐壳体内，是可以更换的。一根带有小滤网的液体吸出管伸到罐底，滤网用来防止脏物进人系统，在TXV的进口管处有一块可更换的视窗。VIR的工作过程：液体制冷剂从冷凝器通过VIR系统流向蒸发器，进入VIR的液体制冷剂降落到储液干燥罐底部，而制冷剂蒸汽则在顶部。制冷剂碰到干燥剂，将被吸收掉所有的水分。
在VIR组件顶部有一个类似气门芯的接头，这个接头放在蒸发器的出口和POASTV的人口处。检查蒸发器压力时，只需将歧管压力表组件的低压管接到这个接头上即可。
VIR组件应将蒸发器的压力保持在207kPa，这个压力足以将蒸发器的温度保持在0C左右，压力过低会引起蒸发器表面结满冰霜而使气流不能通过。
压力过高（高于207kPa）会使制冷量不足，导致制冷效率降低。蒸发器压力调节装置是一种精密控制元件，如果损坏，一般不能修理，必须更换。这类阀都有一个专用检测阀门，以检测其是否失效。
实践指导
【器材设备准备】
歧管压力表组件、温度计、万用表、常用工具、冷媒回收和充注机等。
【操作步骤】
2.启动发动机，将转速调整到1000~1200r/min，并将空调置于A/C键，风扇置于最高挡位置。
3.运行约10~15min后，方可进行检测。
4.关闭歧管压力表组件的高、低压手动阀，然后读出低压表的读数，以在海平面上的压力190~203kPa为准，符合上述范围即为完好的POASTV阀。否则，需更换POASTV阀。
5.POASTV阀的拆除程序是先排除系统内的制冷剂，然后再拆除平衡管，最后拆两头的软管，这样即可从车上将POASTV阀拆除下来。拆除后重新换上新的密封圈和POASTV阀。
