驻车制动器的构造和工作原理(图解)

01-16 00:20:23   编辑:汽车维修网

驻车制动器的结构

如图所示为东风EQ1090E型汽车驻车制动器结构,该制动器为中央制动、鼓式、简单非平衡式驻车制动器


驻车制动器的构造和工作原理(图解)
图 东风EQ1090E型汽车驻车制动器

制动鼓通过螺栓变速器输出轴的凸缘盘紧固在一起,制动底板固定在变速器输出轴轴承盖上,两制动蹄通过偏心支承销支承在制动底板上,其上端装有滚轮,在回位弹簧的作用下滚轮紧靠在凸轮的两侧,凸轮轴支承在制动底板的上部,轴外端与摆臂连接,摆臂的另一端与穿过压紧弹簧的拉杆相连,拉杆再通过摇臂、传动杆与驻车制动杆相连。

驻车制动器的构造和工作原理(图解)

驻车制动杆上连有棘瓜,驻车制动器工作时,棘瓜嵌入齿扇上的棘齿内,起锁止作用。解除制动时,需按下驻车制动杆上的按钮使棘瓜脱离棘齿才能搬动驻车制动杆。

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驻车制动器的工作原理
进行驻车制动时,将驻车制动杆上端向后拉动,则制动杆的下端向前摆动,传动杆带动摇臂顺时针转动,拉杆则带动摆臂顺时针转动,凸轮轴亦顺时针转动,凸轮则使两制动蹄以支承销为支点向外张开,压靠到制动鼓上,产生制动作用。
制动杆拉到制动位置时,棘瓜嵌入齿扇上的棘齿内,起锁止作用。

解除制动时,按下驻车制动杆上的按钮使棘瓜脱离棘齿,向前推动制动杆,则传动杆、拉杆、凸轮轴按逆时针方向转动,制动蹄在回位弹簧的作用下回位,制动蹄与制动鼓间恢复制动间隙,制动解除。

驻车制动器的构造和工作原理(图解)

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