驻车制动器的检查与调整

驻车制动器检修
检查连接机构有无变形、松旷；
驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面0.50mm时应更换；
驻车制动鼓表面磨损起槽超过0.50mm时可对鼓进行修磨，其内径加大不起过4mm。

驻车制动器调整（蹄鼓间隙）
调整拉杆长度
调拉杆上的调整螺母；
将调整螺母拧紧，蹄鼓间隙减小；反之，则蹄鼓间隙增大。调整完毕后，将锁紧螺母锁紧。
调整摇臂与凸轮的相对位置
将驻车制动杆向前放松至极限位置；
将摇臂从凸轮轴上取下，反时针方向错开一个或数个齿后，再将摇臂装于凸轮轴上，并将夹紧螺栓紧固；
重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制动拉杆行程为止。调好后，制动间隙应为0.2~0.4mm；
驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。向后拉驻车制动杆时，应有两“响”的自由行程，从第三“响”时应开始产生制动，第五“响”时汽车应能在规定的坡道上停住。

驻车制动器性能的检查
汽车每行驶12000km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。驻车制动器应满足以下性能：
在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min；
拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步；
驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4；
放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。

驻车制动器相关知识

驻车制动器功用

车辆停驶后防止滑溜；
坡道上顺利起步；
行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。

驻车制动器分类
中央制动器
车轮制动器