点火正时的影响
为保证气缸中的混合气在正确的时间被点燃，在维修发动机时，要靠人工确定和调整初始点火提前角，通常将这一工作称为点火正时。
点火正时是否正确对发动机的性能影响很大。
点火时间过早会造成发动机的爆震燃烧，使发动机局部过热，燃料消耗增加，功率下降；
点火时间过晚会使发动机燃烧所产生的最大压力下降，功率降低，经济性下降。
因此，在发动机的使用与维修中，要确保点火正时的准确。
（1）就车检查点火正时
就车判断点火正时时，应使发动机处于正常工作温度（70～80℃）下怠速运转，当突然加速时，如果发动机速度急速提高并伴有短促而轻微的突爆声(轻微爆震)，而后很快消失则为点火正时；如果发动机转速不能随节气门开大而增大，发动机发闷且排气管出现“突突”声，则为点火过迟；如果发动机出现严重的金属敲击声，即爆震（敲缸），则为点火过早。
点火过早或过迟的一般调整方法是：松开分电器壳体固定螺栓，将分电器轴按顺时针或逆时针方向转动少许，直至调好点火正时。
（2）使用点火正时灯（仪）检查点火正时
查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，如标记不清晰，最好用粉笔或油漆将标记描白
将点火正时灯（仪）正确连接到汽车发动机上，将传感器夹在1缸高压线上。必要时，接上转速表和真空表。
启动发动机至正常工作温度状态，保持在怠速下稳定运转。
打开正时灯并对准正时标记（正时刻度盘或正时指针），调整正时灯电位器，使正时标记清晰可见，就如同固定不动一样。此时表头读数即为发动机怠速运转时的点火提前角。用同样的方法可分别测出不同工况、转速时的点火提前角并记录。
