没有备胎的车轮是防爆胎。
不能这么说，最起码EU系列就有备胎的。不过是有个别车型不备备胎的，一方面低配版车企考虑成本，还有的车配的是泄气保用轮胎，也就是扎胎了也能开个几十公里没事。
一、从新能源车研发角度而言，车内空间是一个贯穿整车研发的大疑问。车企在早期新能源车产品中，车载电池往往占据整个空间。虽然大部分新能源汽车基本都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽车的电池，所以汽车就没有安装备胎的地方。久而久之，这也成为大多数车企的选择。
二、节约电能的损耗，减轻车身重量，用充气泵或补胎液等工具替代备胎。大多数状况下，非全尺寸备胎的重量在15kg左右，全尺寸备胎则要更重，而现在各大汽车厂商配备的补胎液工具组的重量普遍在3kg以下。
而且备胎因为重量大，换胎操作繁琐，非常多小伙伴并不会使得用。相比之下，轻便的补胎液就显得方便非常多。
三、大部分新能源车型在设计之初，基本都是被定义为城市代步为主的出行工具，它们对备胎需求没有就强烈，所以也就自然通过发展变化而成这样一种趋势。
新能源车发展之初，汽车综合续航能力普遍较低，考虑到外部环境等因素，仅仅满足大家的短距离出行所需。在这样的背景下安装备胎，就显得意义不大。
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