电动汽车电池理论上能用十年以上，实际8年上下就要替换。
现在电动汽车所使用的电池，大多是锂电池。其优势在于低温、损耗小。而锂电池也分为三元锂电池与磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在使用寿命上要高于三元锂电池，但体积过于庞大，续航受限的疑问是硬伤。
其中，三元锂电池相当有代表性的车有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等；特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大，电池一致性好，生产技术成熟。据日本“车用电池组”的研究报告称：大多数来说三元锂电池的循环寿命在1500次上下（正常工况下），而完全充放电的使用寿命则在800次上下。同时，在保证电池使用率25%以上的状况下，正常工况能循环充电1200次。
而磷酸铁锂电池，代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4等。特点是循环寿命长，能达到2000次循环以上。充放电倍率高，也就是能有更大的充放电电流。安全性好，弯曲穿刺高温基本都没疑问。
电动汽车电池寿命是多少年
一般来说，目前国内厂家给与三元锂电池组的损耗比大约是“三年保证锂电池使用电量不低于80%”。但从日本“车用电池组”的研究报告中可以看出，即便是特斯拉上的三元锂电池，一般来说它的循环寿命也只在1500次左右（正常工况下），而完全充放电的使用寿命则在800次左右。同时，在保证电池使用率25%以上的情况下，正常工况可以循环充电1200次。也就是说，在正常使用的情况下（避免每次电量用尽在充电），10年大多数情况下是没有问题的。
假如电池寿命低于50%，电动汽车的续驶里程将会清楚减少，约等于每天上下班之后就要充电，非常麻烦。此时就要替换电池了。
电动汽车电池的使用注意事项
把握好充电时机
控制好充电时间
闲置存放时应处于满电状态
行驶过程中尽量避免急加速
避免将车在阳光下暴晒
