变速箱有手动变速箱，amt变速箱，cvt变速箱，at变速箱，双离合变速箱。
手动变速箱是结构最简单成本最低的变速箱，手动变速箱的换挡杆下面连接一套操纵机构，这套操纵机构又连接变速箱内的拨叉，那么拨叉与同步器相连，这样子就可以通过选不同的齿轮来换挡了。
amt变速箱是最早的自动变速箱技术，这种变速箱本质上与手动变速箱没有差别。amt变速箱仅仅是加入了一套自动调节
机构，这种变速箱通过调节机构来切换挡位并且调节离合器的分离和结合。amt变速箱使用起来的体验是十分不好的，由于电控系统没法非常好的模拟半联动，所以amt变速箱在起步时会有顿挫，并且换挡后也会有相当大的顿挫。而且amt变速箱的换挡速度也不一定快，
离合器片也十分容易磨损。
cvt变速箱是通过钢片链条传动的，cvt变速箱内没有各类齿轮。cvt变速箱内只有两个锥轮，锥轮之间通过钢片链条连接。cvt变速箱重量轻体积小，并且不管什么时候基本都可以让发动机处于一个相当合理的
转速区间。但是cvt变速箱无法与动力更大的发动机搭配使用，由于发动机动力太强会影响到cvt变速箱的钢片链条打滑。并且有些cvt变速箱使用时间久了之后，钢片链条也会有打滑现象。假如cvt变速箱钢片链条有打滑，那么变速箱还可以自动起动过热保障程序。
at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是自动变速箱里面技术最成熟的一种。at变速箱通过液力变矩器与发动机相连，变速箱内部有行星齿轮，通过固定不同的齿轮来选不同的速比。at变速箱的研发成本较高，体积和重量较大，但是性能稳定可靠。
双离合变速箱与手动变速箱差不多，只但是使用两套
离合器，一套调节奇数挡，一套调节偶数挡。双离合变速箱换挡速度十分快，并且重量较轻体积较小。
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汽车变速箱有几种？这个问题的见解就些了，希望大家看了之后能给你带来帮助！如有需要汽车维修网小编在此恭候您的光临哦。
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