斯柯达速派的火花塞使用周期也不一定超过两千0公里。除此之外还可根据火花塞的故障现象判断是不是需要提前或是减少手册规范进行更換。火花塞有的经常遇见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当小伙伴发觉火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极有熔化、烧蚀现象时，基本都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更換火花塞。
全新速派在外观方面没有太大的改动，依旧是斯柯达家族的造型设计，但是颜值方面还是稳重端庄的有，大灯方面使用的是疝气光源，但后视镜转向灯使用的是LED照明方式。整车的线条设计加上犀利的大灯，给人一种很有力量的感觉。尾部排气部分使用的是双边单出的造型设计，后尾灯点亮后呈现倒C型，夜晚看起来很是炫酷。
全新速派全系标配了电子车身稳定系统、电子手刹、自动驻车系统、轮胎气压检查、司机疲劳行驶识别、前排正面和侧面四气囊以及后倒车雷达；从TSI330智行版开始则额外配备有头部气帘、行驶席膝部气囊、前雷达、车道偏离预警等，全新速派TSI380尊行版在安全配置上会更加丰富，具有后排侧面双安全气囊，顶配的TSI380旗舰版则额外具有盲点监测系统、前方安全铺助系统、预碰撞保障等高于同级别的安全配置。整体来说，速派还是很不错的。稳重大气的外观，配置和动力方面也是让人很心动的。
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