马自达6阿特兹使用的是佐佐木的刹车片，价钱在500元上下一套。刹车片（brake lining）大多数由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板需要经过涂装来防锈，涂装流程用SMT-4炉温跟踪仪来检查涂装流程的温度分布来保证质量。
马自达家用车，最鲜明的特征就是操控、空间小这两点了。以便操控，马自达会给底盘布置留有更高的优先级，空间方面自然很难照顾周全。从底盘整体可以看到，阿特兹有着大面积的覆盖，目的关键是优化底盘下面的气流，这对高速开车稳定性、底盘风噪抑制、燃油合理性基本都有非常好的实际效果。底盘中央也有很简单直接的加强件，对强调运动的阿特兹来说，底盘刚性处于十分高的设计优先级。
阿特兹在布置底盘悬架时，在追求操控到了极致，所以悬挂几何的布置侵占了非常大一部分后排空间，这也是马自达从来不会妥协的地方。在阿特兹的底盘上，你看不到铝合金这样子的轻量化材料，所有的底盘连杆部件基本都是钢制部件，并且直径足够粗壮。钢相对铝合金，在质量上可能没有优势，但韧性比铝合金强上不少。这样子的连杆结构对车轮有着极强的约束，让车轮上下运动实际的轨迹更加接近理论值。
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