有的汽车空调过热保障开关在压缩机缸盖上，有的在蒸发器出口，其目的基本都是以便保障空调的制冷循环系统，使其能正常工作。
汽车空调的温度保障和压缩机过热保障基本都是以便保障空调的制冷循环系统，使其能正常工作。这两种保障分别下面：（1）空调的温度保障为避免蒸发器表层结霜，空调调节系统使用具负温度特性的蒸发器温度传感器检查蒸发器表层温度。当蒸发器的温度低于2℃时，空调调节系统自动切断压缩机，当蒸发器的温度高于5℃时，又自动起动压缩机。（2）压缩机过热保障当压缩机外壳的温度不正常高，如在150℃时，压缩机上的热保障开关断开，使压缩机停止工作。当压缩机外壳的温度降至130℃时，热保障开关闭合，压缩机又开始工作。安装在压缩机缸盖上的过热开关是一种温度--压励感应开关。在正常状况下，此开关处于断开位置，当系统处在高温高压状态下，或低温低压情况下，此开关维持常开：当系统处于高温低压状态时，此开关闭合。系统的高温低压状态一般情况下是在缺失制冷剂时有的，此时若压缩机继续维持转动，将会因缺失润滑及过热而损坏。过热开关能使压缩机停止运转，直到问题排除，在恢复转动，起到了问题自动保障作用。以日产汽车为例，它的空调器的过热开关置于蒸发器出口管路上。当制冷剂温度上升到必需值，膜片下的蒸发压力使膜片升高，推动螺钉，带动动触点与定触点接触，过热开关接通，在过热开关后面串接一个过热时间继电器。当过热状况是持续的而并不是瞬时的状况下，泄漏报警灯亮。
