电喷发动机的调节特点：电喷发动机的部件多、结构复杂，并且又广泛地关系到到电子技术和微电脑技术。它取代传统的机械系统(如化油器)来调节发动机的供油流程。
电喷发动机是使用电子调节装置，取代传统的机械系统(如化油器)来调节发动机的供油流程。如汽油机电喷系统就是通过各类传感器将发动机的温度、空燃比、油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、汽车驾驶状况等信号输入电子调节装置，电子调节装置根据这些信号主要参数，计算并调节发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在必需压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进到的空气气流混合，进到燃烧室燃烧，那么就会确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统调节将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机叫作电喷发动机。
电喷发动机按喷油器数量可包括多点喷射和单点喷射。单点喷射和多点喷射的原理：单点喷射系统(SPI)也叫作中央燃油喷射(CFI)，它也象多点喷射系统一样，由三部分组成:供油部分、供气部分和调节部分。供油部分由燃汽车油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、压力调节器和中央喷射器等组成，电动燃油泵大多数安装在燃汽车油箱内，系统以0.1MPa的低压将油泵出经燃油滤清器过滤杂质，送至中央喷射器喷出。供气部分由空气滤清器、节气门、进气歧管、气缸等组成，当空气吸入节气门后即开始与雾化燃油混合形成混合气，通过进气歧管分配至各个气缸。调节部分由电子调节单元(ECU)、各种传感器组成。关键的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，在由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。
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