abs踩刹车咯噔咯噔

ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的"咯噔"声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出"咯噔"声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

假如驾驶中一脚踩死咯噔咯噔响那是ABS在工作。假如踩死刹车轻轻松咯噔咯噔响那是正常现象：

1、制动防抱死系统，简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动调节制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20%上下)的状态，以保障车轮与地面的附着力在最大值；

2、发展历史:ABS系统的发展可追溯到20世纪早期。进到20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向有用化发展奠定了技术基础，非常多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS实行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置;有的企业推出了符合客观条件的要求于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统；

3、四通道式:四通道ABS有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，实行独立调节，构成四通道调节形式。不过假如汽车上下两个车轮的附着系数相差较大(如地面部分积水或结冰)， 制动时两个车轮的地面制动力就相差较大，因而会造成横摆力矩，使车身向制动力较大的一侧跑偏，不可以维持汽车按预定方向驾驶，会影响汽车的制动方向稳定性。