后轮减震器大多数寿命为4-5年吧，需要更换的周期:
1、减震器(Absorber)从造成阻尼的材料这一角度划分一般有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。减震器关键用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来源于地面的冲击。在经过不平地面时，虽然吸震弹簧可以过滤地面的震动，但弹簧自身还可以有往复运动，而减震器就功能作用是抑制这样的弹簧跳跃的;
2、减震器太软，车身那么就会左右跳跃，减震器太硬那么就会带来太大的阻力，阻碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息有关，因而较重的车大多数使用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象);
3、减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减震器连接件损坏。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾。
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