2.水泵的基本结构及工作原理
汽车发动机 广泛采用离心式水泵。当水泵叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，并在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水管流出。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经进水管流入叶轮中心。叶轮由铸铁或塑料制造，叶轮上通常有6～8个径向直叶片或后弯叶片。水泵壳体由铸铁或铝铸制，进、出水管与水泵壳体铸成一体。
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3.水泵的典型构造(如下)
4.水泵的驱动
水泵一般由曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，因此水泵转速与发动机 转速成比例。奥迪100型汽车发动机 的水泵即由曲轴通过V带驱动，水泵转速为曲轴转速的1.6倍。有些发动机 的水泵由凸轮轴直接驱动。(如下右图)
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