威马E5上坡辅助控制HHC
坡道起步辅助系统的作用是：有助于驾驶员在上坡时将汽车起步,并防止起步时产生溜车现象。
满足以下情况可激活坡道起步辅助系统：
1. ESC电子稳定系统无故障。
2. 车辆处于D/R挡，车辆静止，在制动踏板上施加足够的力。
3. 如果驾驶员在上坡路面时松开制动踏板，坡道起步辅助系统会使车辆保持不动约1.5秒钟。如果在1.5秒钟内未起步，制动器自动松开，车辆溜车，请立即踩下制动踏
板。
上坡辅助控制（HHC）的作用坡度范围：坡度＞5%。
HBA液压紧急制动辅助系统
在紧急情况下，快速踩下制动踏板，但制动深度不够时，HBA将产生一个比当前制动深度更大的一个制动压力，使车辆在较短的时间产生更大的减速度，可以适当缩短制动距离。
AEB前向紧急制动辅助（选配）
前向紧急制动辅助通过监测前方目标的距离和相对速度，当驾驶员制动过晚、制动力过小或者完全无制动措施时，系统将采取措施辅助驾驶员避免或减轻碰撞。
前向紧急制动辅助不能代替驾驶员对前车的监控，请在驾驶过程中保持警惕。
切勿故意主动驶向车辆、骑行人或行人以测试前向紧急制动辅助。
如您发现危险，切勿等待前向紧急制动辅助触发后再采取行动。
您始终承担着安全驾驶的最终责任，且需遵守现行交通法律法规。
当AEB功能触发时，车速至多会被降低45km/h来减缓可能的碰撞。譬如：若前向紧急制动辅助在车速70km/h时被触发，当车速降至25km/h后，将不会进行再次制
动。
针对非标准车辆（如油罐车、挂车、搅拌车、大货车等），系统会出现识别目标晚或漏触发，需驾驶员谨慎驾驶。
由于系统性能限制，可能存在误触发。
请注意系统不可能在所有情况下都探测到前方的危险障碍物。恶劣的天气条件，如雨、雪、雾等，会导致系统性能下降，在此种情况下部分目标将无法被系统探测，
或探测过晚。
某些场景会对系统的探测造成影响，如有防护栏的道路、隧道内、前方车辆驶入/驶出、急转弯道路。
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