有车友询问汽车显示碰撞预防辅助系统增强版停止工作这个问题，说在路上开着开着仪表就爆出碰撞预防辅助系统停止工作提示，这是什么情况呢？这个问题可以说是一个非常普遍的汽车故障，今天就来汇总的聊一聊。
先来看看碰撞预防系统增强版是怎么工作的：
具体来讲车辆碰撞预防辅助系统增强版主要由碰撞雷达传感器、碰撞预防系统控制模块、车辆横向和纵向加速度传感器、车辆稳定行驶控制系统(ESP)和仪表等组成。各种传感器持续监控车辆与前车的安全距离，一旦进入安全车距的阈值，就会先通过仪表向车主发出视觉和声音警告，用以提示可能发生碰撞。
在系统检测到即将可能发生碰撞的时候，如果驾驶员有刹车的反应，那么系统会辅助刹车，如果驾驶员没有动作，那么系统会自动刹车。
所以，造成碰撞预防辅助系统增强版停止工作的常见原因主要有：
1、雷达传感器脏污损坏：如果你是在洗车后出现，很可能就是雷达的问题。
2、碰撞预防系统控制模块：控制单元损坏或者程序版本太低、出BUG。
3、ESP故障：导致稳定行驶控制系统出问题的很多是轮速传感器和ESP泵的问题。
4、碰撞预防辅助系统中各部件的线束问题。
做为车主，我们没啥干的，一般出现这问题后熄火重启，看系统是否可以恢复，如果不行就去4S升级下程序，都不行那就只能去具体的检查维修了。
各种相关数据：
1、碰撞预防辅助系统增强版的启用车速：7～250km/h
2、雷达探测范围、角度：0～80m、30°±8°。
3、危险车距：在交通顺畅的情况下，如果奔驰与前车的车距，用奔驰当前的车速计算，只需0.8秒以内，且这种情况保持3秒以上，就会在仪表报警提示。
4、碰撞临界车距：如果雷达传感器探测范围内的障碍物被归类为存在事故危险的障碍物，打个比方，奔驰的车速比前车快很多，如果车距以它们的速度差来跑只要2.6秒以内，也就是说2.6秒内它们就要碰撞了，这时候仪表报警和声音报警会同时出现。
碰撞预防辅助系统的初衷是好的，主动刹车，预防追尾碰撞，但是有时候也会帮倒忙，比如像超车，突然给你来一脚刹车，你郁闷不郁闷，这很可能造成被追尾。又比如车主已经养成了使用碰撞预防辅助系统来制动保持车距的习惯，哪一天系统突然不工作了，也可能造成故障。所以，虽说车辆电气化是趋势，但电子系统的稳定性还是有待进一步的提高啊，这是所有车企必须承担的责任，毕竟车子动起来就是个高危物件。
