奥迪Q5L使用的是适时四驱，驱动模式是自动切换的。
随着国产Q5L上市，奥迪旗下最新一代的四驱系统，quattro ultra也正是进到国内市场，但是这次使用的并不是全时四驱，而是使用的适时四驱，这对很对多奥迪的汽车车主来说，心理落差有点大。
这套四驱系统共有前、中、后3个差速器，3个差速器均为开放式，中间和后面的差速器上有手动锁止功能，在不相同的路况下，司机可以锁止差速器来获得较好的通过性。
但是这套四驱系统的劣势也是十分清楚的，因为摩擦片承担了所有的动力传递工作，汽车在转弯的过程中，以便消除车辆前后轴造成的转速差，摩擦片同比会造成滑动、发热和磨损，这基本都是在所难免的，虽然quattro ultra在理论上可以供给更强的瞬间脱困性能，但是车辆在运动的过程中，因为自身容易发热，理所当然这款车不适合高强度的越野。
对一款城市SUV来说，这一四驱系统既能保障车辆的性能，又能下降车辆耗油，综合表现症状还是十分不错的。
