老款君威的前悬架使用的是麦弗逊悬架，后悬架使用的是多连杆悬架。君威是别克旗下的一架中型汽车，这一款车主打运动和操控。老款君威同样是有gs版汽车的，老款君威gs也使用的是2.0t发动机。
既然主打运动，那悬架一定不可以差。
悬架是连接车身和车轮的，悬架对汽车操控性和舒适性的作用是非常大的。
悬架并不仅仅是用好的结构即可的，假如想有一个好的底盘，不但要用好的悬架结构，还需要用更好的用料，而且要由优秀的工程师来调校。
君威的前悬架用了麦弗逊，麦弗逊悬架是以发明者的名字来命名的，这是应用最广泛，成本最低，结构最简单的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。
理所当然之后非常多前横置发动机的汽车会用麦弗逊悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性和速度也可能会提高。
