新车需要拉高速吗？
明确的告诉你：你要是说刻意拉高速这种磨合，新车现在基本不需要了。买了新车踏踏实实好好开着，别折腾了。至于原因，小编给你详解一下：
你要说往前倒腾老黄历，确实有拉高速的说法，不过那要倒腾到十几年前了。那时候汽车制造工艺还没这么先进，零部件的制造精度和装配精度水平都比较低，磨合期的讲究比较多可以理解。
但现在不同了，随着制造工艺的提升和冷磨合技术的使用及一些细化处理。整车在出厂时，各部分零件其实就已经达到可以正常工作的状态了。
补充阅读
冷磨合是个什么鬼？
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冷磨合
是指发动机装在专用的机床上
用电机带动磨合
因没有燃油燃烧产生高温
所以叫冷磨合
现在大部分车出厂前
都经过了
不同时间的冷磨合
只需按照行车手册上写得
在2000公里内
转速不要太高
就可以了
说句题外话，以出租车为例。九几年的时候出租车报废前几乎都经历过“镗缸磨轴”这种大修。
但前些日子厂长与司机师傅聊了一下，司机师傅的上一辆车，大几十万公里的行驶里程。别说镗缸磨轴了，连发动机都没拆过。
用司机师傅的原话说：“现在这车好好开什么事没有，我之前那车除了消耗品跑到报废也没出过毛病啊！”
汽车“磨合”有讲究
前面小编说了，车子的制造精度提高、冷磨合出现、细化处理的加强使其无需刻意的“拉高速”。但新车的前2000公里还是有几点要注意的，下面咱们来聊聊。
新车的前两千公里我们控制一下发动机的转速就可以了，通常而言汽油发动机是1500-3500转，柴油发动机1200-2500转。除去1、2档尽可能的让车辆保持在这样的转速区间。
