pdk双离合变速器是保时捷与德国的采埃孚公司合作研发的。双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手挡变速器相似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。
干式双离合变速器的离合器片是没有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
干式双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
湿式双离合变速器能承受的扭矩更高，这样的变速器的散热性能是更好的，而且可靠性稳定性同样是更好的。
非常多性能车和超跑基本都会使用双离合变速器，双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。
cvt变速器的结构是比较简单的，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
