在机油的六大功能中，其中就有润滑的一条，而汽车上的齿轮油是一种各类齿轮传动机构的润滑油，比如变速箱油，驱动桥包内的润滑油等等，它也有一个相同的功能，也是润滑。
那么齿轮油和机油可以互换吗？
答案是：不可以！
机油的作用是：润滑、清洁，密封，散热，缓冲和防锈。
齿轮油的作用是：润滑，防磨损，擦伤、烧结等。
齿轮油是以石油润滑油为基础，或者是合成润滑油为基础，再加入极压抗磨剂和油性剂调制而成，从而延长齿轮传动机构的使用寿命，提高动力传递效率，并减少动力在传递过程中的损失。
机油是以润滑油为主要成分的基础油，再加上各类添加剂所组成，基础油主要是矿物基础油及合成基础油两大类，它决定了机油的基本品质，但由于发动机的工作环境具备高温，高压且高速的特点，因此我们就需要在基础油里加入添加剂，用以弥补和改善基础油在性能方面的不足。
从以上齿轮油和机油的各自具体属性可以看出，机油和齿轮油虽然都有润滑的功能，但它们各自所具备的具体作用却是不相同的，这就好比微波炉和烧水壶都有加热水的能力，但烧水壶可以用于烧开水，有谁见过用微波炉烧开水的？
那么如果发动机里误加了齿轮油会怎样呢？
首先恭喜，车主又可以重新体验一次加机油的操作了。
发动机里误加了齿轮油，能做的就一件事：放掉机油，重新加机油！
原因很简单，齿轮油最主要的作用是需要抗磨，因此它的抗磨剂成分会比较多，对耐磨性和机械平滑性的要求比较高，但对耐高温的性能要求则不是很苛刻，而耐高温性这点对机油来说又是非常重要的，因此机油对高温下的流动性要求要比齿轮油更高。
所以机油一般是20W50之类的数字比较小，而齿轮油则可以到85W90或者更高。
正是由于机油的流动性比齿轮油更好，因此齿轮油的粘度要远高于机油，它会比机油更容易形成油膜保护，且是很厚的油膜保护，这样的做法虽然增强了齿轮油的抗磨性和润滑性，但它对有着更加精密要求的发动机而言，这种油膜保护反而在发动机内部会形成运转阻力。
这种阻力不仅会增大油耗，降低动力响应，严重的还会直接给精密的发动机内部带来额外的磨损。
所以从以上两点影响就可以看出，如果误加了机油后，最好的方法就是全部放掉重新再加新的机油。
