两个车一个是电动/混动汽车一个是传统的燃油车，论性能肯定是混动汽车获胜。
比亚迪
汉EV四驱高性能版本最大功率达到363kw，最大扭矩680Nm。零百加速只需要3.9s，明显是一台性能车。
以前的比亚迪设计师审美有问题，外观借鉴成分过多，给人以“山寨”的印象。至少很长一段时间内比亚迪都无法摆脱这个形象，而车标logo三个字母也容易遭到误解，因此很长一段时间内比亚迪汽车就是低端汽车的代名词，与大多数国产车境遇一样，只能在低端市场打，冲击高端市场无望。最近几年比亚迪厚积薄发走出了一条适合自己的道路，无论是性能还是外观都令人无法挑剔，完全可以与豪车媲美。比亚迪汉就是一款可以与特斯拉抗衡的纯电动汽车，卖点是更加安全的刀片电池、更大功率的电机，更大的车身尺寸。
买比亚迪汉买到了什么？买到的是更强的加速性能，更加宽大的空间，更强的高科技属性!这就像游戏玩家买了一台高性能的某国产手机一样，追求的是性能而不是拿在手里把玩的!你让喜欢高性能车辆的朋友去买一辆肉车（es），那就和害朋友一样 朋友眼里你肯定就是那个不懂车的人!
雷克萨斯
30万买ES也只能买到ES200，一台2.0L自吸发动机配上一台CVT变速箱，动力表现猜都能猜到。没错，同级别车型中零百加速最慢的就是ES200，零百加速近13s!如果单纯的比动力比加速，雷克萨斯连国产车都比不过 ，就更不要说同级别的BBA了。
但是实际中雷克萨斯销量始终稳定，疫情过后销量立刻上浮，同比增长1.6%以上，这是其他车企想都不敢想的事情。这就说明一辆车是否受欢迎并不只能看单一参数，更多的综合实力。例如品牌的影响力，雷克萨斯起码也是二线豪华车，整车进口更保证了其品质。这对一部分人来讲是十分受用的，至少自我心里感觉会更好一些，层次也更高一些。整车进口、品质保障、保养无忧，低调奢华就这几点足以让部分人心动。以至于什么动力体验，B级车的空间等这些都不是问题，人家压根也没有这些方面的要求。
为什么说买雷克萨斯ES的人压根不会去看比亚迪汉呢？
ES是雷车入门车型，一款花最少的钱就可以步入豪车阵营的车型，对比车型应该是BBA入门级车型。购车者更大的意义是步入豪车阵营，拥有一辆豪车才是最主要的目的。这时候你给人家推荐比亚迪，人家不骂你就算是客气的了!你在人家眼里就是不懂车的那个人!反倒是有一部分豪车车主会买一台电动汽车，单纯的就是为了玩玩而已，而不会去考虑品牌带来的附加值!
所以说出发点不一样，看法也不一样。没有绝对的对与错，只有适合与不适合。两个车选那个都可能被视为不懂车，买哪个还是要从实际出发选择适合自己的车才是好车，而不是适合别人的车!
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