记得去年凯迪拉克为旗下的后驱车系铺路时，曾喊出了没有后驱、不算豪华的广告语，这么一看凯迪拉克Xt车系也算不上豪华了？凯迪拉克自己选的台词嘛，Xt车系两驱版本皆前驱、所有版本发动机皆为横置，所以凯迪拉克直接用自己迷一般的营销策略否定了XT6肯定不是后驱，所以似乎连豪华都算不上了！
所以目前的凯迪拉克就是如此无奈，不断在透支自身的品牌价值、不断在伤害老用户们的情感，今天开开心心买了辆新车、明天就有可能来一次大降价，甚至我们永远都不可能知道通用车系的底线在哪，出卖旗下老车型、出卖老客户的利益似乎已经成为了目前通用汽车唯一的营销方式；通用汽车在不断下调凯迪拉克车系价格的同时，却丝毫不考虑夹在雪弗兰、凯迪拉克之间的别克的生存状态，所以这几年凯迪拉克的很多车型都很叫好、但不叫座，更多是在观望！
凯迪拉克的品牌度
没有后驱、不算豪华这种文案真的有自残的风险，如BBA、雷克萨斯等豪牌，它们旗下车系都有前驱、所以都不会采用这么有针对味道的词句，但凯迪拉克却用了；如今凯迪拉克的品牌度不断下降、它真的还像是豪牌么？过去的凯迪拉克定位远高于BBA、那是真正意义的顶级豪车，通用汽车重组后、凯迪拉克变得更加年轻运动，此时定位与BBA一致（比如经典的CTS、如下图所示）；后来凯迪拉克选择了低价换市场的错位营销理念，从这时候开始凯迪拉克的品牌度不断进行着透支！
之后凯迪拉克车系开始全员降价，xts降价、后驱ATS降价、SUV车系降价，最离谱的就是在16年那次迷一般的营销5+1=6（如下图），简单点说就是一辆宝马5系二手车加1元钱就能换一辆全新的Ct6，当然宝马要求8万公里以内才可以；可问题是无论有什么样的置换要求，二手宝马5系换新Ct6确实事实，这样一来凯迪拉克不等于在告诉所有消费者二手宝马都比全新凯迪拉克强么？要知道Ct6的定位是准D、超C的级别，结果只能与一辆2手C级5系等价，所以谁还会把凯迪拉克当豪牌？
那么XT6值得入手么？
这款车是否值得入手、得从两方面来看，从性价比上看、绝对值得，比如2.86米长的轴距的确已经接近了宝马x5、奥迪q7，而目前XT6的入门价格算上优惠只有33万元，而x5、q7都在70万左右，等同于一辆x5可以买俩、所以性价比方面XT6绝对更有优势；但话说回来，Q7以及x5的受众群体会买Xt6么？同理Xt6的受众群体也不具备x5、q7用户群体的经济基础；所以XT6还是容易走凯迪拉克其它车系的老路，喜欢的买不起、买得起的又看不上！
说到底XT6具备了中大型豪华SUV的外壳，但却不具备这个级别豪华SUV应该有的内涵，比如这个级别SUV普遍配备的前五连杆、活双横臂悬挂，XT6只配备了麦弗逊；同理这个层面的SUV发动机布局形式无一例外都是纵置，甚至连小一号的x3、q5都是纵置机器，所以这款号称中大型豪华Suv的xt6多少缺乏了一些豪华的底气，更像是在XT5的基础上进行拉长；所以是否值得买好看您的心态，如果是看中他的性价比、非常值得买；如果是抱着花小钱，体验x5、q7感觉的心态则一定会失望；汽车领域从来都是一分钱一分货，各位可曾看过代表凯迪拉克真正精髓的凯雷德降过价？
( 汽车维修技术网 https://m.qcwxjs.com/)
