有人可曾记得，当比亚迪第一次在汽车按钮上的文字换成中文的时候，瞬间收获了车友们的芳心，甚至有人觉得国产车终于扬眉吐气了，但也有很多人对比亚迪的这种做法嗤之以鼻，比如认为按钮用中文的方式太土。
其实关于按钮应不应该使用中文，以及对于使用中文的看法，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编觉得这是仁者见仁智者见智的，但如果非要以此来攻击对方的话，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编则一定是站在赞同中文一方的，原因很简单：别人可以瞧不起你，但自己一定要瞧得起你自己。
话题有点扯远了，那么为什么在中国销售的汽车，几乎99%以上都不愿意在按钮上写中文呢？
其实车企不愿在按钮上使用中文的因素只有一个：成本。
什么历史缘由，英文接受范围等等都是相应的借口而已。
现在的工业产品几乎都是采用全球化的生产模式，同一个东西厂家几乎都会采用相同的模板来进行统一生产，汽车按钮也是一样，既然相同模板印出来的产品可以在全球使用，那干嘛还要花成本重新生产模具？
如果单独为一个特定的地区重新设计中文的按钮模具，虽然这个按钮的成本可能并不十分昂贵，但对于厂商来说，每增加一笔成本，自己的利润就会下降一笔，多年来大家对于英文按钮的熟悉，使得人们可能看到一个简单英文字母就能理解其含义，而且有些汉字的笔画却相对较多。
比如EPS，我们大多数一看就知道这是什么，但如果非要用中文来表示的话，那就得印上“车身电子稳定系统”这行字，那么试想一下，在一个小小按键上硬要写出8个汉字，这到底是在折磨厂家呢？还是在折磨车主？
所以如果有一天换成汽车维修网小编自己生产汽车，我想多半也不会考虑使用中文，毕竟赚钱与情怀之间，多数商人的选择还是很简单的。
其实汽车维修网小编很不屑那些认为按钮使用中文就很土的看法，特别是那些认为外国车配英文才是正统的思想，要知道，在全世界除了比亚迪在使用中文按钮以外，还有一个外国汽车也有使用中文按钮，它就是来自日本的讴歌。
不过遗憾的是，就算讴歌懂的在中文按钮上去讨好中国消费者，但这种做法似乎对它销售量还是没起到多大的促进作用，跟相同级别的雷克萨斯比起来，二者简直是天差地别的待遇。
聊到最后，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编觉得比亚迪这么多年来，虽然在某些方面一直饱受着很多的争议，但汽车维修网小编依旧想为王传福坚持在按钮上使用中文字体，甚至是篆体的做法点个赞。
毕竟何为“大国梦”，几千年的文化传承就是大国梦的延续，什么用洋文就高级，这些都是狗屁理论，在需要坚持自己传统的时候保持信心，这不是空洞的口号，而是一种民族自信的真实表现。
