汽车发动机的T和L分别代表涡轮增压发动机和自然吸气发动机，涡轮增压发动机是近几年开始大规模使用的，主要是因为大排量的发动机在国内基本上不给大规模装配了。
至于发动机是带T好还是L好，当然是自然吸气的发动机好一些，自然吸气发动机不会像涡轮增压发动机那么压榨动力，2.0T压榨出3.0自然吸气的排量出来都有，要压榨动力就要损失发动机的寿命，因此自然吸气发动机是要比涡轮增压发动机好一些的。
涡轮增压发动机的造价成本也比自然吸气略高一些，因为不仅多了涡轮增压器还多了进气管道，以及中冷器等部件，所以自然吸气发动机造价也要低一些，同时保养起来也是方便一些，因为自然吸气发动机对机油的要求也不高，普通的矿物质机油到全合成机油都可以适应，而涡轮增压发动机基本上要全合成机油才养的起了，因此养车的费用也便宜些。
以前的大排量自然吸气发动机，是多好的选择，奈何现在因为排放法规的问题，就连以前的大排量车型，也使用3.0T甚至2.0T的发动机了，所以基本上都是涡轮增压发动机为主了。
也不能说涡轮增压发动机没有一点好处，小排量的涡轮增压发动机，虽然排量小，但是在涡轮增压的介入下，1.5T的发动机可以比拟2.0L自然吸气发动机。甚至比拟部分2.5L自然吸气发动机，并且油耗的控制也是比较经济的，小排量的涡轮增压发动机的好处就是经济性比较好。
所以在现在大部分都是涡轮增压发动机的情况下，再选择自然吸气发动机的车辆并不多，不过涡轮增压也好还是自然吸气也罢，目前发动机的综合质量都是可以的，没必要太纠结，发动机不是唯一的选择，还有变速箱也是有好几个选择的，而且现在还有新能源汽车的加入，选择性更多了！
