三年左右的2.0T昂科威值多少钱？首先需要了解一点就是2017款2.0T昂科威已经处于停产状态，所以现在只能探讨二手17款昂科威的价格。虽然昂科威是通用倾力打造的一款中性SUV，也曾经对途观这样的神车构成了很大的威胁，但是仍然避免不了保值率低的问题。因此目前来看，二手17款昂科威的市场价大致只能在13-15万左右了。
2.0T昂科威的辉煌历史
2014年，昂科威作为上汽通用的首款国产中型SUV隆重上市，车型延续了通用一贯的家族风格，外观犀利，内饰精美，同时注重性能表现，其中2.0T（后来改为28T）LTG发动机，最大功率为191Kw，260Ps；最大扭矩达到353Nm。最大功率转速5500rpm；最大扭矩转速2000-5000rpm。配备6速手自一体变速箱。官方售价25-29万元左右。
而同时期上市的2017款途观，其2.0T EA888发动机高功率380TSI，最大功率为162Kw，220Ps；最大扭矩为350Nm。最大功率转速4500-6200rpm；最大扭矩转速1400-4000rpm。配备的变速箱为7速DSG。官方售价34万元左右。
从动力性能来看，昂科威2.0T发动机丝毫不逊色于途观的2.0T发动机，甚至还要高过大众的380TSI，而且当年途观采用“饥饿营销”，其车更是一车难求，所以昂科威半路杀出，对途观的销量产生了很大的冲击。但是昂科威后来的表现却不尽人意人，保值率叶也要明显低于途观，究其原因，应该有两方面因素。
1，昂科威出现过“断轴事件”
和广大的SUV车型一样，昂科威的前悬挂采用了麦弗逊独立悬挂系统，整体调校中规中矩，但是昂科威的下摆臂（三角臂）采用的却是插销式结构设计。这种设计可以有效降低颠簸路况对车身的震动，但是在面对巨大或者突然外力冲击的时候，容易造成三角臂固定插销的断裂。
而三角臂的损坏还不是致命的，由此引发的驱动轴脱落或者断裂，甚至对变速箱造成的破坏才是极其危险的，尤其是在高速行驶以及复杂路况情况下，发生断轴故障将对车辆和司乘人员造成严重的伤害。这是很多消费者所不能接受的车辆缺陷。
安全无小事。虽然上汽通用后期进行了积极的召回补救措施，但是这对昂科威造成的负面影响将是长期的，或者说短期内不会消除，因此作为一款中型SUV，昂科威在安全方面出现问题，对它的信誉或者产品价值带来了一定的影响。毕竟，通用汽车一直以车辆安全为重点的。
2，昂科威变速箱饱受质疑
2017款昂科威搭载的是通用自己生产的6AT变速箱。其实这款升级的6AT相比第一代通用6AT变速箱，在稳定性以及和发动机的匹配方面都表现的非常出色。但是这款6AT毕竟是在第一代6AT上升级而来的。
通用汽车搭载的6AT最开始绝大部分来自于日本的爱信变速箱，2008年开始自己设计生产自动变速箱。第一代6T45自动变速箱曾经爆发出了大面积的机械故障，甚至让通用一度成为投诉率最高的车型。直到现在，二手车市场的君威、君越价格都深受影响。主要就是害怕变速箱问题。
升级后的6T50型 6速自动变速箱，基本上解决了前期变速箱的问题，但是目前来看，机械故障发生率降低了，但是控制系统的故障依旧还会出现，所以现在通用汽车二手车价值低，很大程度上受到了变速箱的拖累。
另外，通用汽车流行元素过多，很多配置可以取得一时的成就，但是从长远来看，过时的也快。因此通用汽车的更新换代速度也是最快的。当然，受此影响，通用汽车的打折力度也是最大的。所以，通用汽车的保值率低下，不是一个车型的问题，而是整个通用汽车各方面因素集中造成的结果。
综上所述，其实通用汽车的整体质量还是在不断提升的，特别是在国产汽车不断崛起的大趋势下，任何一个合资品牌汽车都不敢懈怠，所以说，通用汽车保值率低，只是合资品牌汽车的一个缩影，在国产汽车不断发展的过程中，这种跷跷板效应将会越来越明显。
