1.必须维持限定的气压；无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即便胎压非常高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检测要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎大多数不会自行放气，因而充气时要用气压表实行检测并维持限定的压力，切不可像对普通轮胎相同凭手感来决定是不是补气。
2.不耐压，不适合超载。真空胎耐磨但不耐压，特别针对我国大多货车有超载这一特殊国情，超载过多就不适合在采用真空胎了。壹些重载货车将导向轮换成真空胎，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样子即保障了承载能力，又提高行驶舒适性，也不一定失为一种折中的好方法。
3.无内胎轮胎在使用中也必须防止被尖硬物品刺伤、扎破，防止与酸、碱接触，被油类沾污也可能会加速橡胶的分解。应维持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用周期。
4.无内胎轮胎对柏油、水泥地面的适应性较好，即便地面有水也能维持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质地面，特别是泥泞地面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好是在市区使用，不宜在郊外土路驾驶。
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