探岳的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的，悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性是有非常大影响的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
独立悬架的中间是断开的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的，这同样是独立悬架的舒适性和操控性基本都比非独立悬架更好的原因。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。
麦弗逊悬架的应用是比较广泛的。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。
多连杆悬架的成本相对高，而且这样的悬架占用的空间同样是比较大的。
