只需准确使用而且准确维护，这款变速器使用30万公里是没有问題的。cvt变速器是一种比较经常遇见的自动变速器，这样的变速器的内部结构是比较简单的。cvt变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这样的变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的，而且因为零部件数量少，结构比较简单，理所当然这样的变速器的制引起本同样是比较低的。
非常多价钱便宜的家用汽车和城市suv车款基本都会使用cvt自动变速器。
不过cvt变速器同样是有缺点的，这样的变速器是无法承受较高的扭矩的，而且使用这样的变速器的汽车无法长时间激烈行驶。
cvt变速器是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，假如搭配动力较强的发动机使用，那么钢片链条会发生打滑现象。
同理，假如长时间激烈行驶，钢片链条会经常出现打滑现象，这样子会影响到变速器过热。
理所当然非常多运动型汽车和高性能汽车很少会使用cvt变速器。
大部分运动型汽车和高性能汽车会使用at变速器和双离合变速器。
at变速器能够承受较大的扭矩，双离合变速器的换挡速度比较快。
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