我的车一年连10000公里都跑不到，该怎样保养？（我的车应该12000公里保养一次）”
题主的问题其实是很多车主共同生活困惑，因为汽车的行驶里程没达到规定的保养里程数，但是时间又到了。像题主的车按规定12000公里或者12个月需要保养，时间或者里程数以到为准，如果按照时间去保养就会觉得浪费，但是按照里程去保养又怕影响车辆性能！正常情况下可以适当延长保养周期，比如要求12个月保养一次，在没有达到规定里程数时，可以根据情况延长一两个月再去保养。
我们所说的常规保养一般都是指小保养，主要就是更换机油、机油滤芯，空气滤芯、空调滤芯，然后就是一些常规检测！
所以平时去做保养实际上就是换机油，其他滤芯都是顺带的。机油的等级和品质就决定了换油周期，也就是保养周期。
如果说汽车保养应该按照什么规定执行，那么毫无疑问是按照车辆保养手册。
厂家的车辆保养手册会根据不同车型的性能特点做出不同的保养要求，比如很多自然吸气发动机，原厂机油就是矿物油，我们用起来也觉得很好。这就是因为厂家会根据自己发动机特点，在机油厂家专门定制生产。因此厂家的保养周期会更科学更有针对性，同时也是最保守最安全的保养周期！
正因为厂家的保养周期比较保守，所以在一些特定条件下可以适当延长保养周期，这里的特定条件就是车辆实际行驶状况。
车辆实际行驶状况决定了机油的真正有效寿命，比如车辆平均时速、发动机转速、行驶里程数、行驶时间等综合因素就代表了车辆实际行驶状况。
一些汽车会直接配置机油使用寿命显示功能，通过仪表盘上的机油寿命百分比就可以知道机油状态。因为任何一种机油都有使用寿命，会根据机油品质和使用情况而定定，一般质量合格的矿物油使用寿命最少100个小时，全合成机油的使用寿命至少200个小时，品质好的全合成机油使用寿命可以达到300个小时左右。
加入新机油后，机油寿命复位显示为100%，然后电脑会自动根据行驶里程、行驶时间、平均速度等因素综合计算出机油剩余寿命，随着机油性能的衰减，最终会变成0%。如果等到寿命为0时再换机油，那就已经损伤了发动机。所以厂家就会设置机油寿命10%左右提醒更换机油，但是实际上4S店并不一定以此作为换油的依据，还是会根据行驶里程数或者行驶时间来规定保养周期。
这并不是否定电脑测算机油寿命数据，而是因为同样的机油，同样的车辆使用后会产生不同的剩余寿命，厂家或者4S店不可能给不同的车辆制定不同的换油周期，因此就使用更为简单的换油周期进行管理。
我们可以通过实际的例子去对比一下，就可以更好理解！
假如我和小明同时购买了同一款汽车，平时使用的情况差不多，我们选择同一时间去4S店做保养。换的是原厂全合成机油，使用寿命为250小时，官方规定换油周期为1万公里或者12个月，换了新机油后汽车仪表盘上显示机油寿命同为100%。
换油后我和小明选择不同的行驶方式，我选择高速公路和城市道路交替行驶，在机油250小时的使用寿命内，平均速度为50公里/小时，那么在机油的极限使用寿命内可以行驶12500公里。
但是小明选择一直在城市道路行驶，于是在机油的极限使用寿命内平均速度只是40公里/小时，那么在机油的使用寿命内行驶的总里程数是10000公里。
因为如果达到机油寿命10%就应该去换油，所以实际上我最多可以行驶11250公里，小明最多可以行驶9000公里。如果按照厂家规定，我已经超过了换油周期，小明相当于缩减了换油周期。4S店当然会在10000公里的时候让我做保养，至于小明不用4S店通知就会自己去做保养。
以上就是机油可以适当延长保养周期的原因，但是很多汽车并没有机油寿命小时设置，那么就需要自己根据平时的行驶状况而定。
如果平时都是以行驶城市道路为主，那么就严格按照厂家保养周期，否则机油的性能机油可能衰减严重而不能起到有效保护。
如果平时车辆行驶环境较差，空气中灰尘和比较多，灰尘混入机油后也会影响机油使用寿命，那么也尽量严格按照厂家要求的保养周期进行保养。
如果平时车辆经常超短距离行驶或者高频率熄火再启动，也会加快机油性能衰减，影响使用寿命，那么也应该严格按照厂家规定的保养周期进行保养。
我们平时保养应该以厂家规定的保养周期为准，但是有的4S店会在以机油品质和驾驶环境为机油，建议客户在厂家要求的基础上缩短保养周期。实际上这么操作获利最大的就是4S店，但是给车主增加了保养成本！
对于使用全合成机油的车辆，即使行驶里程数比较少，一年可能还达不到保养里程数，也建议最好12个月去保养一次，最多不要超过1个月。因为机油除了跟行驶状况和行驶环境有关以外，同样也会正常氧化！
机油没开封以前的有效期为3-5年左右，都会在机油在保养标示。一旦开封后，哪怕不注入汽车使用，也会自然老化变质。机油变质主要跟机油中的各种添加剂与水、氧气发生化学反应而导致，尤其是在阳光照射或者高温环境下会加快反应。随着时间的增加，不断的发生化学反应，添加剂就会慢慢失去效果，机油性能也就慢慢衰减！
