最近这十几年来，手动挡车占比的确在不断下降，不过就目前而言、谈淘汰还为时过早，关键在于需求、只要市场还存在一定份额的需求，那么手动挡车就不会在短期内淘汰，不过自动挡取代手动挡是一种趋势、不可改变的趋势，实际上就机械领域而言，都是在由手动像自动转变，自动化更符合当今的主流！
鄙人记得小时候家里有一台海鸥相机、就是机械式的，家父拿它当宝贝、对那些玩自动相机的嗤之以鼻（傻瓜相机），认为高手都应该玩机械式相机；而现在呢？自动式的数码相机彻底普及，过去那些自诩为高手、玩机械相机的叔叔阿姨们也都顺应趋势换了自动式的数码相机，方便是想而易见的、既然我们可以更加轻松的照出精美的图片，为何要作茧自缚式的用复杂的机械？并不是所有朋友、都喜欢去秀操作的！
市场需求，决定手动挡的去留
随着经济的发展、生活的富足，车子早已不像当年那般高高在上，相反它几乎成为了生活的必须品，过去的车子价格昂贵、品控做得又很差，国内还缺乏完善的售后体系，所以车子容易出问题、出了问题还没得修，所以在那个时代、消费者对车子的要求就是要耐用、要非常耐用，所以手动挡理所当然的成为主流，况且那时候的自动挡性能、燃油经济性与当今的自动挡没法比，这就好像过去的傻瓜相机根本没办法与当今的数码相机比！所以老思维、老观念为何不适当的改一改？
所以那个时代有车就不错了、而且会开车的都具备一些简单的修车技巧，基本没有人会想到舒适、轻松、空间这种属性，所以那个时期手动挡车是主流、因为同时期的自动挡本身也不够优秀，在那个时代、自动挡车似乎除了贵也别无其它优点；而如今汽车全面普及，消费者对汽车的要求、也逐渐改变；过去有辆车就行了，现在要求车子要舒服、要轻松，所以为什么不选择自动挡呢？既然能轻松的驾驶，为什么还要去为了情怀去买单？
手动挡车的实际划分
就目前汽车市场而言，手动挡车占比已经低到一定程度了，只有a级（含以下）有手动，b级车以上已经找不到手动车型了（当然那些提供定制的豪车、主打性能的血统车除外，咱们只说常见走量的车型），所以无论朋友们有多爱手动挡车、可依然不能改变手动挡车逐渐凋零的现状；当A、A0级车也都不配备手动挡版本时，市场中的家用车、可能就再也没办法找到手动版本了，到了那时、手动挡车也就算走到了尽头！
自动挡占比高低、与经济环境有一定关系，与汽车文化存在关系，拿北美汽车市场为例，自动挡车占比超高；如上图美国自动挡车占比高达95%以上、远比咱们的自动挡车占比还要高30%以上，简单点说就是所有的家用车、出租车、甚至是工具车都是自动挡；可能有些朋友会问，为什么咱们的出租车不是自动挡？只不过是咱们的人工成本还不够高罢了，实际上广州、深圳已经有自动挡出租车了！所以淘汰也好、不淘汰也罢，就在于一个需求！
现在的争论点就在于是否要为情怀买单？手动挡其实就是一种情怀，谈手动挡时有些朋友谈机械、有些谈技术、有些谈驾驶趣味，等等各种有趣的古怪逻辑；试问一辆手动的卡罗拉亦或者是手动的捷达，有什么乐趣？能秀出什么技术？职业车手的技术全在油门、刹车两块板上，至于换挡、赛车都是电控离合；所以能摆弄几下挡杆子、算哪门子技术呢？所以有的时候我们谈手动挡、当真只是情怀，而情怀到底值不值得买单？总而言之就目前而言、手动挡车还有一定的生命力，但份额会被不断的进行压缩，过去各个级别都有手动、现在只有入门的A0、A级车有手动，所以自动取代手动实际上就是不可逆的趋势罢了！