刹车、离合器一起踩，其实不存在任何危险性，提出这种观点的、只是对汽车传动系统不熟悉罢了；实际上刹车、离合一起踩，不仅不危险，而且在一些条件下、离合刹车必须一起踩，这是一种很常见的操作方式，换句话说、不这么操作才是不正确的！
只有适当的减速时（只是降低车速、并不是把车子刹停），可以只踩刹车、不碰离合，这样既可以降低车速、又能依靠发动机形成的阻力来降低车速，老司机一般会这么玩、因为如此操作可以减少刹车片损耗，一部分动能消耗在发动机反拖过成了；只不过大范围减速时、这么做直接把发动机憋熄火，所以离合器必须同步踩下去、要不然才会危险！
离合、刹车一起踩的意义
如上所示、这就是一个手动挡的原理图，所谓的挂上挡，实际上就是图片上的状态；发动机与变速箱动力连接，然后变速箱将发动机扭矩进行调整后（放大、或缩小），再传递到车轮上；咱们现在假设、此时需要紧急制动，那么若先踩刹车、此时车轮被刹停，车轮刹停、迫使驱动桥也停止转动，而驱动桥停转、则必然导致变速箱停转，可重点在于此时发动机则是在继续旋转，那么此时会出现什么状况？
此时的状态就是发动机会被静止的变速器、给憋静止，发动机转不动了也就熄火了、这就是开手动挡车时总能遇到的憋熄火；所以刹车与离合不一起踩能行么？当然可以先踩离合，随后踩刹车，这样可以避免熄火；不过离合踩死等于切断动力源，而并非是制动、所以车子还会在惯性作用下继续前进；离合踩到底的状态其实就如上图这般，发动机与离合器完全处于分离，所以此时的发动机不会受到传动系统甚至是驱动桥的影响，所以此时刹车即便驱动桥被静止，也不会把发动机弄熄火！
有的时候驾驶需要灵活一点，手动挡玩熟练了之后、您就能很好的控制发动机状态，比如新人若先踩刹车必熄火，而老手则可以带挡、踩刹车控制车速，因为老手能觉察出发动机承受转动负荷的界限，突破界限就熄火了、控制好就不熄火，还能减少刹车片损耗；而达不到这种理想的技巧，那咱们开手动就稳稳当当的驾驶，想减速时不妨刹车、制动一起踩，不存在任何危险性，制动、加切断动力源是最完美的制动方式，所以无论从哪方面看、都不存在危险的可能，况且离合、刹车同时踩到底，也是紧急制动时的一种标准操作方式！
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