无论自动挡、手动挡，空挡滑行、一定比带挡滑行省油，理由很简单、空挡甩掉了发动机负荷，所以滑行距离特别长！带挡滑行、虽然可以获得零喷状态，但保持的距离、时间过于短了，所以长距离的进行滑行、空挡省油，当然如果是长下坡这种特殊路况，那么带挡省油；具体怎么操作省油不是固定的，要因地制宜！
咱们先不谈空挡滑行的安全问题，咱们先说空挡滑行、对车子是否有伤害（自动挡）；传统液压油泵的自动变速器，可能存在变速器空挡状态时、油压不足的隐患，所以若空挡时转速过高，容易造成磨损、烧毁的隐患，当然这只是理论，毕竟大多数自动挡车、车辆手册上没有禁止这种行为（哪位朋友的车辆手册，如果有禁止空挡滑行字样，请提供鄙人截图、万分感谢，集思广益嘛）！
就鄙人自身而言、也开自动挡车，但鄙人几乎是采取各种破坏式驾驶方式去摧残它（主要车型Q50、五系），各种所谓伤车做法、鄙人几乎都试过很多次、也没啥事（鄙人当然不建议读者尝试，鄙人只是拿自己当白鼠罢了），至于空挡滑行、这个鄙人经常操作，比如快到岗前了、空挡划一段，没什么不好；因为供油问题只是在高转速阶段存在不足隐患，车到岗前速度不快、转速不高，更谈不上负荷有多大了对吧，所以只要不是针对性、破坏性长期虐待都不会有问题！
配备电动泵的自动变速器
液压油泵、空挡时存在压力不足的隐患，注意不是没压力、而是压力可能出现不足，实际上只要液力变矩器的泵轮旋转、液压油就会不断的循环，而液力变矩器泵轮、则始终与发动机连接，所以只要发动机不停转、泵轮就能一直旋转下去，就如上图这般；所以只有发动机高转速运行时、切空挡，或存在液压油压力不足的问题，咱们偶尔一次岗前滑行、算不上什么问题对吧？
而对于更先进的自动变速器、配备的则是电动泵，电动泵无视挡位，无论是带挡、空挡、前进、倒退，它始终不存在压力不足的问题，如果空挡时机油压力不足，那么带挡时、压力也不足（这时就是泵坏了哈哈），所以这类变速器不惧怕空挡滑行，无论低速、高速；而这类变速器不回避空挡滑行问题，而且如宝马、奔驰等德系车企，为了获得更好燃油经济性、都在变速箱上植入了空挡滑行逻辑，所以如今的一些新一些的自动挡车，空挡滑行已经成为了ECO模式下的一个标配功能！
所有很多朋友也该与时俱进了，更新一下知识库、看看当今的新玩意没什么不好；至于安全方面，空挡滑行、又不是熄火，所以转向助力及制动助力都不会失去，所以理论上不存在什么危险性；不过空挡滑行、下坡时因为失去了了发动机制动，所以存在越来越快的隐患；当然只要思维正常、配合点刹车就没问题了（通风盘一般不存在过热，键盘们就别整天过热过热的了，毕竟咱们又不是拓海、不是高速往山下冲），而那些高端车型、空挡滑行时，也有下坡辅助逻辑跟着、所以啥事没有；所以仅仅是一般的岗前滑行（低车速、低转速、低发动机负荷），自动变速器都能承受、也都不会伤车！
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