干式双离合和湿式双离合变速器，它们的比较毫无疑问湿式双离合变速箱更好。湿式双离合成本要比干式多很多，按照人们常见的思想，贵的性能肯定是要好的。
在现在家用车上干式双离合泛滥的情况，很多人都体验过干式双离合，想来其中大部分人对于干式双离合感官一般的，对于湿式双离合推崇更多。
接下来主要从干湿离合器的冷却、成本、能量利用率、承载扭矩能力、后期维护方面看一下它们的比较。
冷却效果。作为干湿离合器的划分标准，冷却方式无疑是它们最大的区别。干式离合器采用风冷，冷却效果较弱，频繁换挡情况下容易导致变速器过热，湿式离合器采用油冷，冷却效果好，变速器不容易过热。
结构成本。干式离合器传动结构简单，直接通过摩擦片传动动力，质量体积上比较小，成本较低。湿式离合器由于油冷需要加载油泵、冷却油管等，质量体积较大，成本比较高。
效率方面。干式离合器结构简单，硬性连接传递效率比较高，对能耗是有利的；湿式离合器工作环境是液体环境，动力传递时一部分要克服油压，一部分转化热量被吸收，传递效率不高，能耗角度不太好。
扭矩传递。干式离合器因其结构简单，硬性连接，对于扭矩的承受能力较弱，不用于大扭矩车辆，一般最大扭矩250N.m左右；湿式离合器复杂的结构决定了它可以承受较大的扭矩，经常搭载于大功率高性能的跑车上。像布加迪威航、迈凯伦P1上使用的就是7速湿式双离合变速箱。
后期维护。干式离合器成本低，但是故障率比较高，日常的修理维护会比较多；湿式离合器制造成本高，但稳定性较好，故障率比较少，但是维修费用一般比较高。不管哪种离合器，日常的保养都是不可少的。
目前双离合最多发展到8速，而且只可以做成湿式，可以说随着挡位数量增多，干湿式结构会大大受限。虽说湿式双离合变速箱贵，但是有其贵的价值，在质量维护方面更加可靠，可以承受大功率扭矩的冲击，对于豪华级别跑车来说，湿式双离合是最佳之选。