汽车现在得到了更加广泛的运用，而且汽车市场也是正在慢慢的扩大中。但是对于汽车的相关法律也是在不断的完善，让我们的出行更有规矩，让我们能够安心开车。那么小伙伴们对于汽车方面的规定又知道哪些呢！小伙伴们可不要疏忽大意了，今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车法规中各个灯啥颜色这个毛病吧。
汽车法规中各个灯啥颜色：颜色
转向灯【最黄】：闪烁，前（中）后单侧亮，示意转弯、靠边、变道。
应急灯【最黄】：即双转向灯，前（中）后双侧闪烁亮，示意如名，特殊、紧急情况用提醒人小心全都可用，（高速等危险路段坏车停下切记开启）。
大灯【黄】：前常亮，分近灯和远灯，照明道路用。没特殊情况会车应用近灯，这是素质毛病和安全毛病。
可通过不停开关远灯照射前方，示意警告、提醒等等（类似船只，以光传达信息）。看过有非常多含义的打法，不知正确否，略。用得多全都是超车时打，提醒前车注意；有车要进来你道危险打灯警告。
刹车灯【红】：后方两侧（+中），刹车亮，刹多久常亮多久。示意正在制动。对于安全性来说非常重要，要注意多检查有没有坏。
倒车灯【白】：后方 单或双侧，挂上倒档常亮，示意倒车并起一点照明功用。
雾灯【最黄】：前后常亮，能见度低时用（多雾、尘、雪、大雨等等），照明前方和指示周边、后方自己的存在。
示宽灯：【前黄后红】，常亮，开启灯光第一档就是它，也称小灯，示意如名，大车还有标高灯。
这是行车基本重要的灯了。还有些：牌照灯、门开报警灯、发动机罩下灯、行李舱灯、仪表灯、日间行车灯等基本是常亮。
汽车法规中各个灯啥颜色：汽车大灯有几种
汽车灯可分为LED灯、卤素灯、HID氙气灯、疝气灯、、转向灯、示宽灯、雾灯、信号灯这几种。
LED灯：高亮度，低能耗，但是照亮范围小，多用于信号灯。
卤素灯：算是最传统的汽车照明灯，目前仍然为主流。
氙气灯：就是指High intensity Discharge ，即高压气体放电灯。汽车用多为白色氙气灯，特点为发光能效高，省电，长寿命，无眩光。但是也因为如此，在会车时不注意近光远光灯切换，容易使对面车辆开车员目眩。
转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以指示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车引起“忘关转向灯”的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。
夜行示宽灯：俗称“小灯”。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。司机平时进行例行保养时要经常检查，有的司机认为小灯不起照明功用，对其不够重视，这是非常错误的。
雾灯：它可以帮助开车员在雾天开车时提高能见度，并能保证使对面来车适时发现，以采取措施，安全交会。所以，雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。
信号灯：包括转向灯(双闪)和刹车灯。正确使用信号灯对安全行车很重要。
汽车法规中各个灯啥颜色：白炽灯
普灯的发展
物理学告诉授的大胆畅想发生于1802年，在俄国的彼得堡外科医学院，一名叫作彼德罗夫的物理学告诉授宣布，他打算“以电取光”。在篝火、松明、动植物油以及燃气还是主要照明方式的19世纪初期，在电流还是一件新鲜事物的前提下，这一决定无异于天方夜潭。但是彼德罗夫的热情并没有被众人的冷嘲所打击，因为在不久前，美国物理学家富兰克林用放风筝的技巧引出火花一事让他受到启发：电池组两端在被导线连接时所产生的电火花，能不能变成持久的灯光，以供照明之用？为了达到预想的效果，彼德罗夫进行了不懈的努力。尽管在临死前始终没有见到“持久的灯光”，但彼德罗夫发现了“电弧”———“如果把两根炭棒彼此接近，那么在它们中间就有了非常明亮的白色光或白色火焰，这就使炭棒很快地或者慢慢地燃烧掉，并且可以完全照亮黑暗的大房间。”这是关于电气照明的最早言论。电弧的发现，标志着人类在由电到光的转化过程中迈出了具有决定性意义的一步。
走向成熟
白炽灯的光辉深入人心，先后有一大批发明家投身到白炽灯的改进事业中。事实上在炭丝白炽灯诞生以前，人们就试着用各种难熔的金属做灯丝，而在白炽灯问世之后，人们寻求理想状态中的灯丝更是不遗余力。终于在20世纪的第9个年头，美国人柯里奇找到了性能极佳的灯丝材料———钨。钨有许多显著特点，它比其他任何一种金属元素的熔点全都要高，并且它在受热时蒸发量较小，因此在用作灯丝的材料中，钨是再合适不过的。用钨丝充在灯丝制作白炽灯，这是照明技术发展史上的又一座里程碑。钨丝的引进使得白炽灯在同煤油灯、煤气灯、汽油灯的竞争中取得了决定性的胜利；钨丝的应用有力地促进了电气照明工业的发展，开辟了电气照明技术的新纪元。
白炽灯的改进工作并没有故步自封。1913年，兰米尔首次往玻壳里充入氮气，这是继灯丝由炭丝改为钨丝之后，白炽灯的又一重要革新。玻壳里充入氮气，灯丝周围就形成一薄层稳定的气体保护层，使灯丝能够在更高的温度下工作，并有效抑制了钨丝的蒸发，克服了钨丝在使用过程中的性能缺陷（直到今天，充气仍然是灯泡制作过程中一道重要工序）。
之后，为了提高白炽灯的发光效率，延长灯泡的使用寿命，人们再次在灯丝的成分和结构上下足了工夫。发明家们引进了一种新元素———铼。铼的优势在于不仅熔点高、耐腐蚀，而且机械性能好，电阻率比钨高得多。钨丝镀上铼后，强度和电阻大大加强，寿命可以延长5倍！与此同时，人们开始把灯丝制成螺旋形，这样做一方面可以缩小所占空间，提高发光效率，另一方面又能继续降低钨的蒸发，延长使用年限，可谓一举两得。1936年，人们制成了双螺旋灯丝，使充气白炽灯的工作温度提高到2500°以上，而摄影用的白炽灯甚至达到了3000°：第一代白炽灯成熟了。
在整个20世纪直至21世纪，白炽灯一直是照明器具小伙伴们族里一道亮丽的风景线。尽管在今天的生活中已经有了比白炽灯更加出色的荧光灯、日光灯、霓虹灯……但是在普通人的家居生活中，普通白炽灯仍然发挥着不可替代的功用。
古代的煤油灯，爱迪生发明了电灯
弧光灯白炽灯
差不多在同一时期，1809年正在埋头进行电化学研究的英国著名化学家戴维也发现了电弧。他亲手做了个很大的蓄电器，动用了2000个伏打电池，得到了更强烈更明亮的弧光。
彼德罗夫和戴维的实验装置较为相似，这实际是一种新灯———炭极弧光灯的雏形。在时这种灯采用大多数木炭做成的炭棒，烧损过快，耀眼的弧光仿佛昙花一现。
大约在30年后，有人想起并应用了坚硬致密的焦炭来替代大多数的木炭。因为焦炭比木炭燃烧慢，弧光闪亮的时间也就延长了许多。
后来法国科技人员给弧光装置装上一种钟表装置，使它能够自动调节两根炭棒间的距离。这样，第一只炭极弧光灯正式诞生了。
1876年，俄国电工技师雅布洛奇可夫又对弧光灯进行了较大改革。他取消了复杂的钟表机关和磁铁灯调节装置，而让两根炭棒并排竖立，中间隔着一块用黏土或石膏做成的绝缘片。他还采用一种装置，能够不断改变电流的方向，使两根炭棒交替地充在阳极和阴极，这样两根炭棒的烧损速度就基本相同，而他们端头之间的距离也就可以保持不变了。因为这两根并排竖立的炭棒在发光的时候像蜡烛一样，人们就给它取了个好听的名字“电烛”。电烛发出美丽的淡红色或淡紫色的光，每支能持续发光两小时左右。
在19世纪70年代的后几年里，电烛曾经风行一时。由法国通用电气协会投资制造的电烛，曾被用作路灯一支支地点燃在大街上，单单巴黎一个城市就用了成千支电烛，代替了街道上原有的7万盏煤油灯，使热闹繁华的巴黎成了名副其实的不夜城。电烛还照亮了英国伦敦和古老波斯的街道，也在罗马大剧院和柬埔寨王宫上空闪闪发光……
弧光灯的问世开辟了电气照明的新时代，在人类照明史上具有预示性的伟大意义。弧光灯因为光度强，发光效率高，显色性好，在印刷制版、电影放映等领域具有不可比拟的优势，直到今天仍占据着一席之地。但是电烛的耗电量大，寿命短暂，还会产生有害气体，所以在白炽灯有以后，它在照明领域里几乎销声匿迹了。
1879年，爱迪生在前人研究实践的基础上，制造了世界上第一批可供使用的炭丝白炽灯。爱迪生利用改进的炭化技巧，把一截棉线撒满炭粉，弯成马蹄形，装到陶土坩埚里高温加热做成灯丝，再把灯丝密封到玻璃泡里，细致地抽去里面的空气。在在年的10月21日，这个灯泡开始点亮，持续发光45个小时！爱迪生在白炽灯的创造过程中作出了巨大贡献。
改装方式
增加功率或者射灯
这种办法花费较低，但是效果有限。将50W的大灯换成100W，亮度并不会简单的增加一倍，而只增加一点点。因为电路与使用100W的灯泡不匹
配，引起线路的损耗相应增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大，埋下事故隐患。
结论：改装简单，花费低，效果差，不安全，不推荐。
使用增光线
增光线是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线，其增光原理就是降低线路的电压损失，使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近，所以略微有增光效果，但大灯亮度随发动机转速变化而变化，对于线路老化的车子效果较为明显。
结论：改较简单，花费较低，效果大多数，安全，推荐。
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