现在的汽车行业科技发展的十分的不错，让我们见识到了科技的强大与交通方面的进步。或许也就是因为汽车的有，所以才让我们的生活品质在不断的提升中吧！那么小伙伴们对于汽车知道过吗？小伙伴们知道怎么区分汽车电瓶的好坏吗？交通汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车电瓶怎么鉴别好于坏这个毛病吧。
汽车电瓶怎么鉴别好于坏：怎么判断
从外观判断
观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
带载测量
若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
用万用表测量
电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。
市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
电池开机测量:UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。从外观判断
观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
带载测量
若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。
用万用表测量
电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断电池老化。
市电模式下测量:电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。
测电池组的总电压:电池组总电压明显低于标称值(以C1K电池组标称值是36V为例)，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。
电池开机测量:UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。
汽车电瓶怎么鉴别好于坏:判断蓄电池是否亏电的技巧
1、汽车开车中自动死火，过个几分钟后用手推动车正常运转，但是不久再次死火。
2、着车打火。启动汽车时，若感到明显的打火动力不足，打火时的转速不如从前，那就说明供电不足。
3、观察车灯，灯光暗淡的情况下表明蓄电池严重亏电。
4、发动机器的时候同时按喇叭，如果喇叭响亮，马达正常，标示电量足够，如果马达运转一秒就停止，仪表盘的指针发生颤抖表明电瓶馈电了。
汽车电瓶怎么鉴别好于坏:哪些原因导致汽车电瓶没电了
1、汽车长期停放，导致汽车电瓶没电了；
2、汽车电瓶使用寿命到了，导致汽车电瓶没电了；
3、发电机损坏，导致汽车电瓶没电了；
4、电解液不足或漏液导致汽车电瓶没电了；
5、保险丝烧坏导致汽车电瓶没电了；
6、汽车电瓶桩头腐蚀导致汽车电瓶没电了。
小伙伴们看完了汽車维修技术网小编的简介之后小伙伴们是不是对于汽车电瓶怎么鉴别好于坏这个毛病有了一定的知道了呢！那么小伙伴们喜不喜欢汽車维修技术网小编今天为小伙伴们推荐的的这些内容知识呢！汽車维修技术网小编觉得这些内容知识小伙伴们一定要好好的知道一些，对于我们来说全都是有帮助的。那么最后希望汽車维修技术网小编的简介能够帮助到小伙伴们。