汽车轮毂是最经常看到的车辆改装部件之一，对于非常多喜欢汽车的朋友来说，汽车的性能是他们追随一部神车的开始。不过在日常生活中这些车似乎并不是很实用，因为定位不同所以我们不得不选择更加实用的家用汽车。那改装完大尺寸的钢圈之后对汽车的影响有那些呢？
轮毂大小简介：大尺寸
轮毂尺寸分为直径和宽度，大多数看重前者。因为受轮眉、轮拱限制，换大轮毂后要减小扁平度才能确保轮胎周长（直径）接近，不会破坏扭矩，能顺利安装到位。 换大轮毂最大好处是感官刺激强烈，不过这要配合宽胎实用，大多数大轮毂全都会增加胎宽，甚至变成负值轮毂，越野车非常多采用。 其次轮胎扁平度变小，高速开车发热率地，气压变化小，因此大轮毂、宽胎、低扁平度的车，更注重公路性能。相反越野车喜欢实用高扁平度轮胎，甚至带中央气压调节，以便翻越垂直墙，或者穿越沙地降低压强。
上述说的是改装轮胎钢圈的类型，下面就来说说改装钢圈的目的。在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎（可理解成原厂改装），这样做在感官视觉上，会给以一种非常运动动感的感觉，至少在气势上使汽车趋向于运动，而能达到的效果也能让人有所体会，就是在过弯时会感觉支撑性更强，侧倾有所缓解。
加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、开车稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会有挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，在然这是理想的情况下。加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。
改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、开车里程也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。
总之对车汽车轮毂改装有兴趣的朋友，在改装轮胎钢圈前要量力而行尽量找到适合自己爱车的尺寸规格，这样玩车才会得到更多的乐趣。
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