如果你翻开用户手册的话你会发现绝大多数厂家都会建议空调以外循环为主，除非车外空气质量太差才会建议开内循环。
因为汽车内部属于相对密闭的空间，长时间开内循环会导致车内缺乏新鲜空气，驾驶员更容易疲劳。有些人长时间开内循环会觉得容易困，但有些人影响不明显，我觉得这与个人耐受力有关系。但从大方面来说长时间开内循环确实会导致车内空气质量下降。所以厂家在空调使用上都非常注意提醒这一点。
内循环就是在你开空调时空调系统始终利用车内空气，风机吸入车内的空气，经过暖风水箱加热或者经过蒸发箱冷却后再从空调出风口吹出去。内循环的优点是开空调或者暖风时效果更好，更节能。缺点是车内无法充分换气，空气质量会越来越差。
外循环的优点就是可以持续给车内输送新鲜空气，保证车内空气质量。就是开空调或者暖风时外循环效果不如内循环。比如气温40摄氏度，开空调把车内温度降到28摄氏度，如果用内循环的话空调系统进风口进入的是28摄氏度的低温空气，如果用外循环的话空调要多耗费功率把空气温度从40摄氏度降到28摄氏度。
我认为跑高速时开外循环更合适，理由如下：
1、高速公路上空气质量好
现在大部分城市的空气质量并不怎么好，而高速公路一般都远离市区，一路上不光风景好，空气质量也非常不错，这时候打开外循环呼吸一下新鲜空气会非常舒服。记得2017年时走二广高速，其中有一段路穿行在深山里，那空气特别清新，一瞬间困意全无了，一边开车一边瞄几眼风景，再呼吸着清新醉人的空气，真的很舒服很惬意。
2、高速行驶中外循环对空调效果影响不大
前面提到了，开空调时用外循环会减弱效果。但是跑高速时这个影响比较小。因为高速行驶中发动机处于相对大功率输出状态，此时不管是开暖风还是开空调效果都不错。比如开暖风，由于发动机输出功率大，所以产生的热量更多。而开凉风时由于发动机转速比较高，所以压缩机制冷量更大。所以说跑高速时打开外循环对空调效果影响不大。
3、挡风玻璃不容易起雾
挡风玻璃起雾主要是车内空气湿度太大，而空气湿度大主要是由于车内人员呼吸产生的水蒸气。而打开外循环可以不断补充新鲜空气，保持车内空气湿度适中，更不容易起雾。
4、防止疲劳
高速行驶中最怕疲劳驾驶，开内循环时车内空气流通不好，时间长了二氧化碳浓度增加，容易引起疲劳，对于密封性好的车来说更明显。而打开外循环后可以保证车内空气流通，尽可能降低疲劳的可能性。而且打开外循环后即使你不开风机车内也会有空气流通。因为行驶中车头的气压高，空气自己就从外循环进风口进入驾驶舱了。
所以说跑高速时开外循环有时候反而更合适。