很多朋友都在咨询干式双离合变速器的机油保养情况，其实就双离合变速器而言，它是不需要更换机油的。
工作原理
干式双离合变速器，其工作原理大体和手动挡相差不大，只是干式双离合变速器有两组离合器，一个离合器控制1、3、5、7挡，另一个离合器控制2、4、6、R挡，其核心技术分为两个模块，一个是变速器双离合控制模块，另外一个是换挡执行模块。
当双离合变速器在工作时，离合器用于控制发动机和变速器的结合或分离，换挡执行器在控制变速器档位选择，我们平时所说的换挡紊乱、不规则跳档，是换挡执行器出现了问题，但是如果双离合变速器出现了换挡顿挫，这都是双离合控制模块出现问题，造成离合器结合不平顺。
润滑机制
双离合变速器工作过程中的润滑并不是对双离合控制模块或换挡执行器进行润滑，而是对变速器内部旋转零部件，有相互运动的机械零部件进行润滑。这样的润滑原理和手动挡相差不多，主要是对变速器内部齿轮、旋转轴承等进行充分润滑。
齿轮长时间啮合时，如果润滑出现问题，很容易造成齿面干磨现象，齿轮表面硬化层被剥离，齿面慢慢地便会发生点蚀现象，影响齿轮强度。现在干式双离合变速器的润滑主要采用的飞溅润滑，变速器内部并没有油泵协助润滑，只要变速器内部机油不发生泄漏，机油量足够，变速器齿轮及内部旋转零部件就没有问题。
保养情况
干式双离合变速器的保养里程值都很高，有的车主终身不更换变速器机油，有的车主更换变速器机油里程值都在10万公里开外，换句话说，买了干式双离合变速器，车主可以选择不更换变速器油，如果实在不放心，10万公里以后更换一次即可，这款车至报废结束，更换一次变速器油液足矣。
干式双离合变速器、手动挡变速器对变速器油液的需求度是非常低的，而AT变速器、CVT变速器对油液的需求度比较高，毕竟AT变速器换挡全部依靠变速器液压控制单元，CVT变速器则需要变速器油液控制离合器或主、从动轮，因此，油液的清洁度要求会很高，如果油液清洁度变差，会影响油液流动性，进行导致油液稳定性不足，影响换挡及驾驶稳定性。
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