进气口，空气管道或类似结构的开口，它利用飞机向前运动而搜集空气，引导到发动机或通风机里去。涡轮喷气发动机压气机进口流速的马赫数约为0.4，对流场的不均匀性有严格限制。那么接下来汽車维修技术网小编耐心的给小伙伴们简介一下汽车进气道有油怎回事。
进气口位置
进气道按其在飞机上的位置不同大体上分为正面进气和非正面进气。①正面进气：进气口位于机身或发动机短舱头部，进气口前流场不受干扰，其优点是构造简单。机身头部正面进气口的最大缺点是机身头部不便于放置雷达天线，同时进气道管也太长；②非正面进气：包括两侧进气、翼根进气、腹部进气和翼下进气。它们在不同程度上克服了机头正面进气的缺点。在非正面进气方案中须避免进气口前面贴近机身或机翼表面的一层不均匀气流（附面层）进入进气道。为此，进气口与机身或机翼表面要隔开一定距离，并设计一定的通道把附面层抽吸掉，这相应地会增加一些阻力。腹部和翼下进气充分利用了机身或机翼的有利遮蔽功用，能减小进气口处的流速和迎角，进而改善进气道的工作条件。
进气口结冰
发动机进气口常会结冰，妨碍进气口流人足够的空气以维持燃烧。进气口非常容易发生结冰现象，因为这种结冰不用可见的液滴也可发生。因此，在晴朗、温暖的天气里也可能有发动机进气口结冰的现象。进气口发生结冰的温度范围随着发动机种类的不同而变化(活塞和喷气式发动机相比较)。不过大多数情况下，如果空气的温度在10℃以下且湿度较高，进气口就存在发生结冰现象的可能。
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