手动挡车不能空挡滑行，这个观点几乎已经被广泛接受了。其实空挡滑行本身并没有错，只是某些情况下确实不适合空挡滑行，但是有些情况下空挡滑行确实可以降低手动档车的操作复杂度，让你驾驶更加得心应手。
空档滑行的危害
1、车速失控
我们都见过过山车，虽然没有动力，但是仅靠重力滑行的过山车也可以在短时间内加速到非常高的速度。而汽车空挡滑行时和过山车是一个道理，只是我们日常中很难遇到像过山车轨道那么陡的下坡。但这并不影响汽车越滑越快。
在一些连续下坡路段，空挡滑行状态的汽车速度也是越来越快，很容易就超过安全车速。这时候只能踩刹车控制车速了。如果坡道足够长，那么滑行中就需要频繁踩刹车，这样很容易导致刹车过热。
刹车过热轻则引发刹车热衰退，影响制动效果。重则导致刹车失灵。对一般家用车来说刹车失灵的概率相对低一些，但是刹车热衰退很容易发生。
2、发动机意外熄火
因为在滑行时发动机处于怠速状态，怠速是发动机稳定运行的最低转速，这时候发动机有任何异常都很容易导致熄火。而滑行中发动机熄火会导致刹车变硬，有些车方向盘也会变硬，这都是非常危险的情况。以前的化油器发动机最容易出现空挡滑行熄火，现在的电喷发动机则好多了，而且很多车在空档滑行时发动机控制系统会主动提高怠速转速，增加发动机运行稳定性，避免熄火。
由此可见在下坡时空挡滑行确实有一定安全风险，所以我们的交通法中就明确规定：严禁在下坡时空挡滑行。这也是很多人说空挡滑行危险的原因所在。
但是这并不代表空挡滑行就是洪水猛兽，不能碰了。在一些特殊情况下空挡滑行反而能降低手动挡车的操作复杂程度。比如以下几种情况，如果能利用好空挡滑行的话反而会让驾驶变得更加轻松。
1、堵车时蠕行跟车
有时候遇到堵车，车流缓缓向前蠕行，车流行进的速度比一档的车速还低。这时候你不松离合车不走，离合完全松开车速太快，很多新手遇到这种情况都是保持半联动一点点往前挪。
这是非常难受的状态，因为离合器踏板是汽车三个踏板里最重的，半联动时左脚既要用力但又不敢用太大的力，腿上的肌肉永远处于紧张状态，没多会儿就会酸困难受。
但是你要学会利用空挡滑行那就简单多了，汽车走起来不都有惯性么，车流动了你跟着起步，走起来后直接空挡滑行，滑行时与前车近了稍微点下刹车，与前车远了挂上档跟一下。如果堵车路段是下坡路段的话那就更方便了，直接挂空挡用刹车控制车速就行了。这时候有人会说：“不是说下坡不让空挡滑行么？”确实是这样，但是堵车时我们车速那么低，根本不至于产生危险。所以说我们应该灵活运用。
2、停车
从驾校出来十几年了，依稀记得当时路考停车操作是从高档依次换到低档，然后停下车。但是现实中这样开车会非常累，而且拿捏不好离合器的话每次降挡必然顿挫。
而最简单的方法就是需要停车时直接踩刹车，等车速降低到一定程度后直接空挡，然后用刹车慢慢控制车辆停稳。比如我现在挂5档行驶，发动机转速2000，车速80公里/小时。这时候需要停车，我直接踩刹车，当车速降低到40公里/小时的时候发动机转速下降到1000转/分，此时踩离合摘挡，然后松离合空挡滑行就行了。
由此可见空挡滑行在某些情况下用好了确实更方便。
空档滑行伤变速箱吗
对手动变速箱来说空挡滑行是否会损伤变速箱主要看空档滑行时变速箱润滑是否到位。
上图是三轴式手动变速箱的结构图，这种变速箱有输入轴、中间轴、输出轴三部分组成。这种结构输入轴和输出轴位于同一条直线上，适合用于前置后驱车辆。比如我们最常见的后驱面包车就是用的这种变速箱。这种变速箱运行时主要靠位于变速箱下方的中间轴(图中红色、浸泡在变速箱油里的那根轴)搅动润滑油去润滑，而空挡滑行时只要不踩离合器，中间轴会始终随着发动机一起转动，因此空挡滑行不会损伤变速箱。
还有些人喜欢带挡踩离合滑行，这时候中间轴与发动机断开连接，但是由于变速箱在挡位上，所以中间轴会被变速箱输出轴通过齿轮驱动，因此润滑也没有问题。
而当你空挡滑行时再踩离合的话中间轴将彻底失去转动的动力源了，此时变速箱将会面临润滑不良。不过一般也没人在空档滑行的时候闲着没事儿去踩离合。
然后我们再来看这个图，这是一台用于前置前驱车的二轴式变速箱，它只有输入轴和输出轴。我们常见的前驱轿车基本上都是用的这种变速箱。从图中可以看到变速箱最底下有个很大的齿轮，这个齿轮就是集成在变速箱里的差速器，它是变速箱动力的最终输出单元，通过半轴连着两个驱动轮。而且它的一个作用就是搅动变速箱油提供润滑。由于它是直接连着驱动轮的，所以说只要驱动轮在转它就可以持续搅动变速箱油进行润滑，那空挡滑行对它来说自然就不在话下了。
空档滑行省油吗
这是一个老生常谈的话题，因为现在的汽车都用的是电喷发动机，在带档滑行时发动机被汽车反拖转动，高于一定转速时发动机可以停止喷油。而空挡滑行时发动机处于怠速状态，而且很多车空挡滑行时发动机会主动提高怠速，所以空挡滑行时发动机耗油量甚至超过原地怠速。
但是这并不能说明空挡滑行就一定不省油
因为带档滑行时发动机并不是一定不喷油，如果坡度很大，发动机被反拖以比较高的转速运转，这时候确实不喷油。而坡度很小，发动机低于一定转速时仍然会持续喷油。而且有些坡道坡度很小，车辆带档滑行时在各种阻力作用下车速反而越来越慢，到最后还是需要踩油门增加车速，这时候带档滑行就不一定省油了。
一般来说带档滑行可以保持匀速行驶或者带档滑行还需要额外踩刹车控制车速时发动机都是不喷油的，这时候带档滑行就会更省油。
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