现阶段，丰田本身也想给凯美瑞匹配涡轮增压发动机，但是可惜，丰田没有对应的涡轮增压发动机与之匹配，毕竟凯美瑞这样的中级车，匹配1.5T或1.6T发动机刚刚合适，如果此时专门针对中国汽车市场开发一款1.5T或1.6T涡轮增压发动机，显然现在为时已晚，毕竟以后的汽车市场乃是混动车的时代，新能源汽车的时代，丰田现在只能抓住涡轮增压发动机的尾巴来优化产品结构。
丰田没有对应的涡轮增压发动机
丰田自己的涡轮增压发动机现在只有两款，1.2T和2.0T发动机，并且这两款发动机乃是针对中国目前的汽车市场进行的特定开发，为什么只开发这两款？
丰田动力系统开发战略
丰田认为，自己的开发侧重点乃是混动车系，而混动车系最佳匹配的发动机乃是自吸发动机，所以，丰田对车辆动力系统的开发都是集中于两点：混合动力系统、大排量自吸发动机。
丰田对车辆油耗的追求点和其他车系也不一样，所有的车系都认为，当今的汽车市场乃是涡轮增压发动机的时代，所以，大家都一股脑子挤向涡轮增压发动机的开发，但是丰田看得更远，他认为，全球对车辆排放法规会日益严格，而新能源车系又不成熟，混动车恰好可以弥补燃油车与新能源车的不足，所以，丰田也就把重点放在了混动车系的开发上来。
丰田1.2T和2.0T发动机乃是权宜之计
除了混动车系之外，丰田为了应对中国汽车市场，用有限的时间和精力开发了1.2T发动机和2.0T发动机，其中1.2T发动机为丰田的主流发动机，毕竟这款发动机应用在了卡罗拉和雷凌车上，发动机年产量达到了50万以上；丰田的2.0T发动机则相对较为冷门，主要是因为，丰田在高端车型中，大多匹配大排量自吸发动机，很少匹配涡轮增压发动机，现在中国汽车市场，汉兰达、皇冠等车型选择了2.0T发动机，其余车型均为2.0L或2.5L发动机，像凯美瑞、RAV4、CH-R、亚洲龙等一些走量车型。
就现阶段的情况来说，丰田凯美瑞如果想要使用涡轮增压发动机，丰田只能选择2.0T的发动机与之匹配，2.0L的凯美瑞价格在20多万，如果再加上一个涡轮，凯美瑞的整体价格应该在25~35万之间，这样的凯美瑞面对雅阁、迈腾、帕萨特等车型，还有什么竞争优势？
凯美瑞现阶段2.0L和2.5L发动机足够满足中国车主使用
丰田对中国车主了解比较深刻，针对于中国市场，所有的走量车型，丰田都不是以动力为优势取胜，而是以车辆的综合性能，因为丰田知道，中国车主对车辆动力要求不高，大部分车主看中的还是车辆的耐久性、稳定性、燃油经济性等等，在这些实用的家用车上面下功夫，更容易抓住消费者的内心，这才是丰田生存之道。
丰田凯美瑞现在匹配了三款动力系统，2.0LCVT，2.5L8AT和2.5LE-CVT混动系统，这三款动力系统乃是丰田技术水平的最高呈现，2.0L和2.5L的自吸发动机，已经被丰田使用多年，技术成熟度不必多言，2.5LE-CVT混合动力系统，则是丰田最新技术的代表，如果混合动力系统被中国车主接纳，以后的丰田所走的道路将是垄断型康庄大道。
