其实，手动挡变速器完全可以换成按键式，这种按键式可以设置成P、R、N、D四种按键。如果把手动挡车辆做成了PRND按键式，那手动挡岂不是变成了自动挡？类似于现在AMT变速器，就像通用赛欧所使用的变速器，只是变速器由挡把式升级为按键式。
车辆变速器如果要做成按键式，首先要对车辆换挡机构进行改装，在手动挡车辆的基础上，增加一套电子换挡机构，变速器内部结构还是原来的配方——手动挡。
AMT变速器的特点
老司机开车，手动挡可以开成自动挡的感觉，油离配合及各个档位掌握相当熟练，但是对于AMT变速器，换挡控制单元并不是很完善，变速器乃是干式单片离合器，档位切换时间非常长，这也导致车辆驾驶感较差。
尤其是涉及到油离配合，这种AMT变速器简直堪称傻瓜式控制，车辆驾驶感相当不好，严重影响了变速器的换挡平顺度，变速器应答性也急剧需要进一步改善。车主紧急踩油门加速，可以发现明显的换挡顿挫感，超车加速，车辆整体应答性也是非常差。
也就是说，如果我们的车辆更换成了电子按键式，车辆的整体成本会显著增加，但是车辆的稳定性、耐久性并没有很明显的改善。
自动挡车辆盛行的当下，手动挡车辆存在的意义是什么？大家一定要搞清楚。
手动挡车辆的特点消失殆尽
手动挡之所以被一小部分车主青睐，主要原因就是手动挡车辆价格非常低，10万级别的家用车，相同的配置，手动挡车辆的价格相比于自动挡车辆至少便宜1万元，并且手动挡车辆动力系统控制模块简便，不需要动力系统的匹配调教，电控单元显著减小，这也显著增加了车辆的稳定性及耐久性。
手动挡车辆操控感较好，由于手动挡变速器的挡位选择完全是依靠车主自己进行，车主想要较好的加速，直接降低档位，提升发动机转速即可，如果车主想要较好的燃油经济性，良好的驾驶乘坐舒适性，直接提升变速器的档位，降低车辆的发动机转速即可。手动挡车辆驾驶过程中，车主想要加速就加速，想要减速就减速，这就是手动挡存在的意义，也是车主喜欢手动挡车辆的主要原因。
手动挡车驾驶的精华就在于油离配合，这也是手动挡车辆换挡的根基所在，直接决定了车辆变速器的换挡平顺度，也是检验一个车主手动挡车辆驾驶的熟练程度。
手动挡车辆如果想要保持这种良好的稳定性、耐久性，较低的车辆价位，同时还有良好的乘坐舒适性，必然还是传统的手动换挡式比较靠谱。
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