发动机里可能存在积碳的地方太多了，目前在发动机里能找到积碳的地方很多：节气门、进气歧管、喷油嘴、进气阀、火花塞、燃烧室、活塞顶、活塞环。
其中节气门、进气歧管的积碳主要是油泥类物质。来自曲轴箱废气和熄火后没燃烧的汽油反流。
喷油嘴积碳主要来自汽油杂质沉淀，因为喷油嘴工作时表面难免布满汽油，熄火后在高温下汽油挥发，其中的杂质残留在喷油嘴上，日积月累越来越多。而喷油嘴内部由于频繁有汽油流动，所以很难形成积碳。
进气阀积碳主要来自汽油和曲轴箱废气。发动机工作时进气阀温度很高，汽油里的重质成分和曲轴箱废气里的机油在进入气缸时很容易粘在进气阀上面，在高温炙烤下结成积碳。
火花塞积碳、燃烧室积碳、活塞顶积碳主要是被燃烧产物给熏黑的，就像经常吸烟的人牙齿容易被熏黑，燃烧室里经常燃烧化石燃料，被熏黑也就再正常不过了。
严重的积碳大都是汽油里的重质成分引起的，汽油进入气缸时遇到高温的燃烧室内壁、活塞顶，汽油里的重质成分就会在高温下产生结焦，附着在零件表面。这种附着时间流逝会越来越多，这才是最严重的积碳。
想要避免积碳要注意这几个问题：
1、加油要注意，尽量加品质有保证的汽油，清洁度高，重质成分少。这就像水一样，纯净水烧水没水垢，而自来水更容易有水垢。
2、尽量避免让发动机频繁在低于正常工作温度下运行，比如原地热车、拆节温器。因为没达到正常工作温度时发动机喷油比较浓，更容易燃烧不充分。
3、机油不要加过量，因为机油加多了机油液面会碰到曲轴，曲轴会把机油打成很多颗粒状液滴，顺着曲轴箱通风管进入进气歧管和气缸，增加积碳。另外汽车机油消耗量异常时要及时检查。
4、定期更换火花塞，因为火花塞老化会导致气缸失火率升高，失火会导致燃烧状况恶化，可能加大积碳生成的概率。
5、适当使用燃油清净剂可以缓解、清理积碳，燃油清净剂其实和化油器清洗剂的效果差不多，只是它们可以在高温下仍然保持良好的清洁效果。而化油器清洗剂在高温下早就分解了，无法起到有效的清洁效果。记得一定要选择最新的PEA型清净剂，因为传统的PIBA型燃油清净剂反而会增加缸内积碳。
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