最近有朋友在后台留言说，他去换轮胎的时候修理厂让他换“季节胎”，分冬季胎和夏季胎，这搞得他一头雾水，轮胎还要分的这么清楚吗？到底有啥区别？其实之前给大家聊过这个问题，那么今天，就一起来回顾下冬季胎和夏季胎的知识吧~
夏季胎和四季胎有啥区别？▼
首先给大家说一下，轮胎按使用温度要分为夏季胎和冬季胎，还有一种四季胎。夏季胎是平时我们最常用的，冬季胎是适合寒冷地区，四季胎更综合。
那么什么时候该换夏季胎，什么时候该用冬季胎？
很简单，根据气温，通常气温低于7℃，夏季胎的性能会飞速下降，而冬季胎则变化不大，四季胎介于两者之间。所以7℃是夏季胎和冬季胎的分水岭。
那么所说的性能下降指的是什么呢？其实主要就是抓地力，这可以说是轮胎最重要的性能了，对于一台车来讲它的操控性，加速，刹车，都要靠一个好的抓地力来实现。
抓地力下降会导致很多安全方面的问题，比如刹车距离变长很多，大油门时候轮胎打滑，这些都是对平时开车的安全性影响很大的。
如果在雪地上分别使用夏季胎和冬季胎测试的话，夏季胎简直滑溜得不得了，需要不断地转方向把打滑的车救回来，而冬季胎就可以更快速的通过蛇形路线，刹车也非常稳。
为啥夏季胎到了冬天会性能变差？
其实原因很简单，温度下降后夏季轮胎的材料会导致轮胎变硬，变硬之后轮胎和地面的接触面积变小的同时摩擦力变低。而冬季胎使用的材料却可以保证它不会因为温度过低而变硬。
曾经做过一次测试，把夏季胎材料和冬季胎材料做成的像奥利奥一样的圆片，然后都放在零下几十度的干冰中，再拿出来敲一敲就能听到一个是脆的声音，一个仍然像橡皮一样软的。再用锤子敲打时，夏季胎材料的那片直接碎成渣，冬季胎那个就没事。
除了材料不一样，冬季胎还有独特的花纹，除了大的排水槽之外，还有密密麻麻细小的曲线花纹，非常容易识别。
总结一下，轮胎不同的用料和花纹，就使夏季胎和冬季胎在低温性能上形成了很大的区别。其实在国内大家基本没什么使用冬季轮胎的习惯，这里边原因很多，无论是费用问题，还是存放问题，最终还是看大家的需求，是不是需要在不同季节更换不同的胎。
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